Conţinut
Motorul V8 de 352 inci cubi a fost folosit în mai multe modele Ford Motor Company în 1960. Motorul a venit în trei configurații diferite de cai putere, concepute pentru a satisface nevoile unei game largi de consumatori. Motorul 352 a fost folosit din 1958 până în 1967 într-un vehicul pentru ridicare. 352s de 10 ani de producție a fost rezultatul rezistenței și durabilității sale.
Puteri de evaluare
Motorul 352 cu două canale din anii '60, calculează 220 cai putere la 4.300 de rotații pe minut (RPM). Puterea de cuplu a motorului de 220 de cai putere este de 336 ft. la 2.600 RPM. A doua configurație a motorului are un carburator cu patru canale, cu 300 de cai putere la 4.600 RPM. Puterea de cuplu a motorului de 300 de cai putere este de 381 ft.-lbs. la 2.800 RPM. A treia configurație a motorului, utilizată în aplicațiile de interceptare a poliției, este evaluată la 360 de cai putere la 4600 RPM. Versiunea de 220 de cai putere a motorului a fost instalată în mașini de tip familial și pickup-uri. Motoarele de 300 și 360 de cai putere au fost instalate în Thunderbirds și au fost disponibile ca opțiune în Galaxy.
Specificații motor
Ford 352 este considerat un motor cu bloc mare. Borul și accidentul vascular cerebral sunt de 4.0 x 3.5 inci. Raportul de compresie pentru motorul cu 220 de cai putere este de 8,9: 1. Raportul de compresie este o măsură a cât de mică zonă a pistonului comprimă amestecul de aer combustibil înainte de a trage bujia. Raportul de compresie al motorului de 300 de cai putere este de 9,6: 1, iar raportul de compresie al motorului cu 360 de cai putere este de 10: 1. Presiunea de funcționare este de 43 până la 54 de kilograme. Versiunile anterioare ale motorului aveau ascensoare mecanice. În viitor, Ford a reproiectat capetele motorului pentru a facilita utilizarea ascensoarelor hidraulice.
Specificații de optimizare
Comanda de tragere pentru motorul 352 V8 este 1-5-4-2-6-3-7-8. Ordinea de ardere este secvența sistemului de aprindere. Timpul de aprindere pentru un vehicul cu un sistem de transmisie standard și un sistem de transmisie automată. Motoarele produse în anii '60 au fost construite cu mult înainte de aprinderea electronică, astfel încât punctele distribuitorului trebuie să fie setate. În cele din urmă, decalajul bujiei trebuie setat la .034. Cei care reconstruiesc un motor 352 vor avea specificații de acordare personalizate.
