Conţinut
Triton 5.4 litri este unul dintre motoarele V-8 mai mari și mai de încredere ale Ford Motor Company. Modelul de 5,4 litri este disponibil în pickup-urile Ford F150, F250 și F350, precum și în vehiculul utilitar sport Expedition. În timp ce motorul este unul dintre cei mai buni Ford a proiectat vreodată, bazat pe garanție, întreținere și întreținere, ca toate motoarele. 5.4 litri este predispus la trei tipuri diferite de motor de zgomot anormal.
Filtrul de ulei
Folosiți filtre de ulei de calitate profesională. În timp ce achiziționați filtre de ulei economic puteți economisi câțiva dolari, veți fi întâmpinat de o vreme rece. Toate filtrele de ulei nu sunt făcute la fel. Dacă ar trebui să disecați filtre de ulei de calitate, cum ar fi un model MotorCraft, Wix sau Napa Gold Line, ați vedea o supapă anti-fluxback instalată în filtru. Scopul acestei supape este de a menține uleiul în capătul superior al motorului după oprirea motorului. Procedând astfel, supapa este lubrifiată instantaneu la pornire, în loc de după pompa de ulei. Ce este un filtru? Un filtru la un filtru? Dacă doriți să vă răzgândiți, începeți să vă asigurați că vă răzgândiți cât mai curând posibil.
ulei
Protejați motorul cu uleiul cu greutatea recomandată din fabrică pentru a menține zgomotele de bifare a supapei. Fabrica dvs. de 5,4 litri a rămas cu motor ulei semintetic 5W-20 sau 5W-30 în motor. Utilizarea uleiurilor mai groase, cum ar fi 10W-30 sau 20W-50, indiferent de climă, poate supraîncărca motorul. După ce ați instalat uleiul mai gros, nu veți putea reduce temperatura. Cu cât motorul funcționează cu ulei greșit, cu atât zgomotul va fi mai puternic. Sincronizatorul, care controlează sincronizarea pentru partea de sus, va fi în cele din urmă înlocuit. Imediat ce descoperi acest zgomot de bifare și știi să folosești uleiurile mai groase.
Fire de bujie
În cazul puțin probabil al dvs., veți putea cheltui între 200 și 5.000 $ pe un tehnician calificat. Cele mai grave situații ale motoarelor de mare viteză se traduc la înlocuirea completă a motorului. În cazuri extrem de rare, verișorul său de 5,4 litri și 6,8 L V-10 pot avea o bujie „scuipată” din chiulasa. Acest lucru este însoțit, de obicei, de un zgomot puternic și de un zgomot care bate în ritm cu motorul. Dacă vi se întâmplă acest lucru, remorcați camionul până la cea mai apropiată instalație de reparații calificată pentru reparații. Încercarea de a o conduce în această stare poate duce la un foc sub capotă. În aceste cazuri, avem o cursă de compresie dură, care scoate firele, o bujie și o unitate cu bobină. Înainte de 2009, Ford Motor Company interzicea în mod expres departamentele de servicii de distribuție cu un „helicoil”, o soluție rapidă comună în piața de după piață, datorită potențialului de deteriorare severă a motorului cauzată de incapacitatea de a disipa căldura în același maniera ca materialul din jurul capului. Cu toate acestea, Ford a lansat un kit de helicoil propriu în 2009, ceea ce este o modă adecvată. Solicitați serviciul dvs. pentru această etapă de reparație, înainte de a autoriza reparații majore.
