Conţinut
Ford fabrică din 1925 o multitudine de camioane de prelevare din seria F, oferind șoferilor servicii de autovehicule. Pickup Ford F100 a fost cel mai mic model din seria F pentru formația din 1972. Camionul oferă diverse opțiuni și o cutie și șasiu personalizabile.
Dimensiuni și capacitate
Ford F100 din 1972 avea o greutate brută standard a vehiculului de 4.450 lbs. și sarcina utilă dorită de 945 lbs. atât pentru cutia de ridicare de 6,5 și 8 metri. Cutia de ridicare de 6,5 metri a fost actualizabilă la o greutate brută a vehiculului de 5.500 lbs. cu o sarcină utilă dorită de 1.835 lbs. Cutia de 8 metri avea aceeași greutate, cu o sarcină utilă ceva mai mică de 1.730 lbs. F100 avea o lungime totală de 182,5 inci și un ampatament de 115 inci (pentru unitatea de 6,5 picioare). Cutia de 8 metri a crescut lungimea totală la 202.3 inci, iar ampatamentul la 131 inci. Modelele de ridicare flareside au o deschidere a hayonului de 54 inci pentru cutia de 8 picioare și 49 inci pentru cutia de 6,5 picioare, în timp ce modelul pickup de stil are o deschidere a hayonului de 65 cm pentru ambele cutii.
motor
Pentru motoarele cu două roți și cele cu patru roți, Ford F100 din 1972 avea un motor standard cu șase supape cu 240 de centimetri cubi de deplasare și o aleză care măsura 4 cm în diametru și 3,18 inci adâncime. Modelul cu tracțiune pe două roți avea opțiunea de motoare V-8 cu 302-, 360 și 390-cubi, în timp ce tracțiunile pe patru roți au avut opțiunea de a trece la un motor V-8 de 360 de cubi. Motorul de 390 inci cubi avea o alezare de 4,05 inci în diametru și o cursă de 3,78 inci. Motorul de 360 de centimetri cubi avea același diametru cu o cursă care avea o adâncime de 3,5 inci. Alezajul pentru 302 V-8 este de 4 inci în diametru și 3 inci în adâncime. Motoarele 360 și 390 V-8 au fost echipate cu un radiator de 635 de centimetri pătrați pentru a ajuta la răcirea motorului. Toate modelele au folosit o transmisie manuală cu trei sau patru trepte.
Caracteristici ale corpului
Camioanele cu două roți Ford F100 1972 aveau un sistem de suspensie frontală Twin-I-Beam, cu osiile față fixate pe arcuri mari de bobină care ajuta la absorbția impactului. Modelul cu patru roți a folosit un sistem de suspensie plutitor complet. Partea din spate avea arcuri progresive cu frunze, iar puntea din spate avea angrenaje hipoide pentru o mai bună rezistență și potrivire. Camioanele Ford F100 din 1972 aveau rame de oțel cu uși duble stratificate, care erau întărite. Hota avea, de asemenea, o construcție cu două straturi, iar bara de față era cromată cu oțel de calibru greu dedesubt.
