Conţinut
Motoarele V-8 sunt denumite "blocuri mari", deoarece au înlocuit o serie de motoare mai mici V-8. Cele mai mari camere de combustie de rezervă, producând mai multă putere a motorului. Camerele de combustie sunt măsurate de volumul total al unui cilindru, măsurat de la punctul cel mai jos al pistonului până la cel mai înalt punct. „Deplasarea” rezultată este înmulțită cu numărul de cilindri pentru a calcula dimensiunea motorului. Motoarele mai mari necesită blocuri mai mari.
1974 Dezvoltări
GM a produs două motoare cu blocuri mari în 1974: 427 și 454. În timp ce 427 a văzut aplicații mai pline de farmec, cum ar fi curse de curse Camaros și CanAm în timpul perioadei sale de producție anterioară, în 1974, a fost folosit doar în camioane comerciale. În acel an, termenul „bloc mare” s-a referit cel mai adesea la Corvette și la blocul său mare V-8 de 454 inci cubi.
Corvetă 454 LS4 Big Block
În timp ce Corvettes erau disponibile cu bloc V-8s mici în 1974, inclusiv un model de 195 de cai putere, motorul era cel mai adesea asociat cu marca Corvette era 454, cunoscut și sub numele de LS4. 454 a avut un raport de compresie mai mic de 8,25 la 1 decât raportul 9-la-1 al omologilor mici de bloc și a ajuns la 4,201 inci și o lovitură de 4,00 inci. Mărimea nu era tot ceea ce s-a stabilit în afară de blocurile mici. LS4 era echipat cu o camă de înaltă performanță și un carburator cu bară cu cuptor Rochester Quadra; acest pachet a produs 270 de cai putere la 4.400 rpm și un cuplu mai impresionant de 380 de kilograme la 2.800 rpm.
Alte 454 LS4
Corvetta nu a fost utilizată doar pentru LS4 în 1974. Acest motor a fost folosit și în Chevrolet, Monte Carlo și Chevelle. Aceste "standard" LS4-uri non-Corvette aveau 235 cai putere la 4.000 rpm și 360 de kilograme de cuplu la 2.800 rpm - cu 35 de cai putere mai puțin decât LS4 în Corvette.
