Conţinut
Uitați „Negru” sau „AMG” - cele mai importante litere din istoria Mercedes sunt „SL”. Mercedes SL - Sport Leicht - modelele au stabilit, în cea mai mare parte, punctul de referință pentru săgeata Silver, iar modelele SL continuă să constituie baza pentru cele mai inspirate mașini sport astăzi. S-ar putea ca în anul 380 380 să fi fost cel mai rapid din rasa, dar nu exista niciun dubiu că acesta a ținut lanterna pentru autovehiculele cu tracțiune din spate, în aer liber, V-8, într-o epocă lipsită în mare măsură de astfel.
istorie
Mașina sport Mercedes SL își poate urmări originile până în 1954, cu renumitul Gullwing 300 SL. A fost numit Gullwing pentru ușile sale care se deschideau în sus către o pasăre care își răspândea aripile. 1985 380 SL a făcut parte din a treia generație de mașini sport din seria SL produse din 1972 până în 1989. Deplasări ale motoarelor din seria SL de la 3 litri în 1954 la 6 litri în 2010.
Privirea
380 SL era un convertibil cu două locuri, cu aspect inteligent, care putea fi echipat cu un blat sau cu un hardtop. Manevrarea 380 SL pe curbe a fost ascuțită, dar a fost lentă de la un stop mort. 380 SL a fost mai mare și mai pătrat decât modelele anterioare din seria SL din generația 1963-1 1971, și poate atârnat în stilul său prea mult timp de 17 ani. S-a așezat pe jante din aliaj de 14 inch și avea frâne cu disc pe patru roți. A fost comercializat pentru a concura împotriva BMW Seriei 6 și Jaguar. Un însoțitor 380 SEC a fost versiunea tăiată.
dimensiune
380 SL avea o ampatament de 96,9 inci și avea o lungime de 172,8 inci. Avea 51,2 inci înălțime și 70,5 inci lățime. 3.600 de lire sterline fără șofer. Capacitatea rezervorului său de combustibil a fost de 19,8 litri. De asemenea, a fost la fel de aerodinamic ca Hummer H2, cu un coeficient de tracțiune de 0.44 hilar. Cercul de cotitură a fost de 33,9 metri, dar șoferii erau foarte confortabili pentru jucătorii NBA din anii 1980, cu un 42,2 inci de spațiu pentru picioare.
Specificații motor
Motorul V-8 injectat de 16 valve cu 16 valve, cu 3,839 cmc, sau 233 inci cubi - cu o aleză de 3,62 inci și o cursă de 2,83 inci. Raportul de compresie a fost relativ mare de 9,0 la 1 și a făcut 155 cai putere la 4.750 rpm și 196 de kilograme de kilograme la 2.750 rpm. Chiar până în anii 1980, standardul 380 SL, era privit ca fiind subpotorat - un Chevrolet Camaro de 5,0 litri l-ar fi încurcat. reputația motoarelor pentru defectarea lanțului de sincronizare nu a încântat prea mult.
performanță
Performanța a fost relativ slabă în accelerația imediată, dar solidă pe distanță. 380 SL ar putea atinge 0 - 62 mph în 9,8 - 10,2 secunde cu o viteză totală de 134 cu transmisie manuală; automobilele cu transmisie automată erau limitate la 127 km / h. Fratii sai din seria SL au fost echipati cu V-8 de 5 litri si au obtinut timpi superiori de 0 la 62 km / h sub 7,5 secunde.
producere
În total, 53.200 380 SL-uri au fost produse între 1980 și 1985. Producția a atins vârful în 1983 cu 11.198 de unități vândute, dar până în 1985 vânzările au scăzut la doar 8.144 de mașini. Totuși, 380 SL a fost cel de-al doilea cel mai vândut model de a treia generație. 450 SL numără 66.300 pe o perioadă de nouă ani.
