Conţinut
General Motors produce o linie de motoare Vortec, inclusiv cei 4,3 litri. Aceste motoare sunt așa-numite, deoarece folosesc „tehnologia vortex”, creând un vortex în motoarele din camera de ardere. Această tehnologie realizează un amestec mai bun de aer și combustibil în timpul procesului de ardere, făcându-le mai puternice și mai eficiente. V6 de 4,3 litri este similar cu V8 cu bloc de dimensiuni mici de 350 de centimetri cubi, cu excepția faptului că are doar două galerii de ulei, în timp ce 350 are trei.
arbore cotit
Un bloc de motoare pentru vehicule, construit de obicei din fontă, este un termen colectiv care se referă la carterul motoarelor și la componentele asociate; furnizează puterea vehiculului.La motoarele V6 de 4,3 litri fabricate înainte de 1995, arborele cotit a fost fixat pe blocul motor cu un cuplu de 75 de kilograme; în cele construite în 1995, cei doi se alătură cu 81 de kilograme; în motoarele construite după 1995 și până în 1998, au legat cu 77 de kilograme; iar în cele construite în sau după 1999, manivelele se fixează la bloc cu 15 kilograme. Șuruburile arborelui volant până la arborele cotit necesită un cuplu de 75 de kilograme. Vibrația amortizorului, cunoscută și sub numele de butuc, se atașează de arborele cotit cu 70 de kilograme de picior de cuplu.
Cap cilindru
La motoarele construite înainte de 1996, șuruburile chiulasei necesită un cuplu de 65 de kilograme; în cele construite în sau după 1996, aceleași șuruburi necesită 22 de kilograme. Șuruburile galeriei de evacuare la chiulasa cu 11 lire sterline de cuplu, apoi cu 22 de kilograme de picior. Șuruburile față inferioare necesită 41 de kilograme, iar șuruburile superioare necesită un cuplu de 10 kilograme. În motoarele fabricate după 1995, colectorul de admisie se prinde la chiulasă cu 2 kilograme de picior, apoi cu 9 kilograme de piese și în final cu un cuplu de 11 kilograme.
Tigaie și pompă de ulei
Șuruburile uleiului din domeniul de fabricație făcute înainte de 1996 necesită 8,33 kilograme de piese, iar piulițele necesită un cuplu de 17 kilograme pentru a se alătura blocului motor. La motoarele fabricate din 1996 până în 1998, șuruburile necesită 17, iar piulițele necesită un cuplu de 18 kilograme. După 1998, piulițele și șuruburile vasului de ulei atașate la motor cu un cuplu de 18 kilograme de picior. Ștecherul de scurgere se atașează de tigaia cu ulei cu un cuplu de 18 kilograme. Pompa de ulei a motoarelor necesită un cuplu de 65 de kilograme pentru a se fixa pe blocul motor.
