Conţinut
Un compresor poate defecta din cauza lipsei de lubrifiant sau a unei probleme mecanice, iar de obicei un compresor rupt va fi înlocuit. Verificarea sticlei stricate presupune utilizarea coloranților ultraviolete și a negrului deschis și a unor abilități simple de observare. Mecanicul mediu din curte poate diagnostica un compresor în aproximativ o oră.
Pasul 1
Verificați dacă funcționarea compresoarelor este orientată pentru reglarea climatizării interioare. Acest lucru ar trebui să dea lovitura compresorului cu un sunet, iar motorul ar trebui să se schimbe în pas până la compresorul adăugat. Dacă compresorul nu pornește, poate exista o problemă electrică care să împiedice acest lucru. Verificați adaptorul cablajului electric de la compresor dacă nu este deconectat sau deconectat și reconectați-l dacă este necesar. Verificați siguranțele primare și secundare la locațiile panoului și înlocuiți cele care sunt suflate. Dacă există siguranțe explozate, probabil există un motiv; verificați etanșeitatea șuruburilor de montare a compresoarelor, deoarece acestea sunt și posturile de masă ale unităților.
Pasul 2
Adăugați un sistem de coloranți ultraviolete și verificați-l dacă există scurgeri folosind un kit de reumplere și o cutie de colorant UV. Cele mai multe dintre ele vor avea o cantitate mică de lubrifiant în ele, iar acest lucru ar putea fi liniștit la compresorul zgomotos. Colorantul se adaugă prin transformarea robinetului în supapele supapei în direcția supapei. Atașați supapa la partea inferioară a sistemului A / C, de obicei la evaporator. Porniți mașina și rotiți setarea A / C la maxim și trageți declanșatorul de pe supapă. Vacumul sistemului va atrage colorantul în el. Când cutia este goală, opriți mașina, deconectați duza și scoateți cutia de la supapă. Se poate adăuga o a doua cutie de lubrifiant sau colorant, dacă compresorul este excesiv de zgomotos.
Pasul 3
După rularea aerului condiționat pentru câteva călătorii, verificați compresorul cu o lumină neagră într-un mediu întunecat. Colorantul va străluci un verde strălucitor unde se scurge din sistem. Verificați conexiunile de linie la compresor, care au garnituri în piulițele de linie predispuse la defecțiuni.
Dacă colorantul nu prezintă scurgeri și compresorul îl aprinde, dar se aude un sunet puternic de zgâriere sau fumul izbucnește din zona compresorului, problema ar putea fi un ansamblu al ambreiajului care nu funcționează. Clutch-urile cu modele mai vechi pot fi reconstruite, dar poate fi mai ieftin să cumpărați un compresor nou în întregime. Ambreiajul spart va fi dureros evident: Compresorul nu se va roti în timp ce face prima rotire. Rezultatul este o piesă de mobilier, deoarece este o roată fixă care nu se va întoarce, arzând materialul centurii. Odată ce compresorul este înlocuit, verificați deteriorarea centurii.
sfat
- Freon nu merge „rău” sau răsfăț. Cea mai frecventă cauză de pierdere a freonului este o scurgere.
avertizare
- Aveți precauție atunci când lucrați cu freon. Poate îngheța pielea în câteva secunde.
Articole de care aveți nevoie
- Kit de reumplere cu freon (supapă, declanșator, duză și ecartament opțional)
- Poate vopsea UV
- Pot de lubrifiant
- Lumina neagră
