Conţinut
introducere
Clichetele de aer, cunoscute și sub numele de chei cu cușe pneumatice, sunt instrumente populare și utile pentru strângerea și slăbirea șuruburilor. Folosit în industria prelucrătoare grele, construcții grele, automobile și aerospațiale, clichetele de aer valorifică rezistența gazelor de înaltă presiune (între 75 psi și 120 psi) și se transformă în cuplu puternic, dar controlat printr-o serie de turbine, cutii de viteze și clichet.
Turbina pneumatica
Presiunea de aer a gazului comprimat este transformată într-o turbină mecanică cu acționare mică a turbinei situată în mânerul inferior al sculei. Similar cu o moară de vânt, aerul de înaltă presiune se împinge împotriva unor palide rezistente (cunoscute sub numele de "palete") care circulă paralel cu turbinele cu axe (Figura 1) pentru a crea cuplu. Când utilizatorul împinge în jos pe trăgaci, aerul sub presiune este eliberat în peretele camerei. Între timp, pe partea opusă a camerei. În încercarea de a egaliza presiunea, intrarea se va împinge spre deschiderea de ieșire, împingând paletele în proces. Deoarece presiunile atmosferei și a aerului comprimat sunt constante, această frecvență constantă a aerului este constantă, ceea ce duce la un tur RPM constant pentru turbina cu căptușeală.
Cutie de viteze
Turbinele cu osii sunt atașate la o singură viteză care se încadrează într-un set de angrenaje planetare (figura 2). Într-un ansamblu de angrenaje planetare, un angrenaj central (angrenaj solar) are dinții întrețesuiți cu cei din patru angrenaje înconjurătoare (unelte de transport planetare). Între timp, un inel exterior aliniat cu dinți (angrenajul inelar) înconjoară purtătorul planetei și le permite să se rotească liber. Când roata solară se rotește, ansamblul portant de patru piese se rotește în direcția opusă. Ca urmare, ansamblul angrenajului purtător se rotește mai lent decât angrenajul solar, dar cu un cuplu mai mare. Vedeți mai jos pentru un ansamblu de viteze planetare în acțiune, consultați Referințe de mai jos.
Conduce bushing
Ansamblul angrenajului purtător este atașat la o tijă rotativă liberă, stabilizată, cu un buton rotund numit bujie de antrenare la capăt. Pe măsură ce ansamblul merge, la fel și tijă - cu o singură excepție: antrenarea este atât de mare încât se învârte în jurul ansamblurilor tije / axe (mai degrabă decât să se rotească pe osia însăși). Această bucșă de antrenare rotativă se încadrează într-o canelură robustă, în formă de U, la baza capului de clichet; mersul autobuzului se învârte, împinge carcasa clichetului înainte și înapoi (figura 3).
Ratchet
Carcasa cu clichet este înconjurată de un rând special de dinți de angrenaj interspirați cu patru degete încărcate cu arcuri numite labe (figura 4). Când carcasa cu clichet se balansează spre dreapta, angrenajul alunecă fără efort pe labe. Dar când se leagănă spre stânga, dinții prind labe ferm. Deoarece labele sunt atașate de capul clichetului, carcasa stânga care se leagănește rotește forțat laba / capul clichetului în sensul acelor de ceasornic. Datorită vitezei turbinei, aceste mici viraje în sens orar se întâmplă, creând iluzia unei mișcări continue.
