Conţinut
Audi din Germania produce doar motoare cu combustie internă răcite cu apă pentru automobile. Ca atare, orice problemă de supraîncălzire va fi legată de sistemul de răcire. „Cool” pentru un motor care funcționează este un termen relativ. Ceea ce este necesar este ca Audi să-și păstreze apa de răcire cu aproximativ 30 de grade sub fierbere, sau 180 de grade Fahrenheit. Acest lucru permite ca apa să fie ținută departe de căldură și să nu o supraîncălzească. Sistemul de răcire este compus din radiator, pompă de apă, ventilator pentru calorifer și termostat.
radiator
Ori de câte ori un Audi începe să se supraîncălzească sau chiar să funcționeze mai cald decât în mod normal, verificați mai întâi radiatorul. Asigurați-vă că lichidul de răcire este la nivelul corect. Dacă lichidul de răcire este scăzut, adăugați mai mult la rezervorul de preaplin din partea caloriferului. De asemenea, când motorul nu funcționează și când motorul este cald, verificați sub calorifer și vedeți dacă există vreo baltă de apă în exces. Cel mai bine este să faceți acest lucru, deoarece condensul care rulează normal pe jos ar putea fi confuz. Aceasta ar putea indica o scurgere a radiatorului. De asemenea, verificați dacă toate furtunurile de cauciuc care duc caloriferul la blocul motor pentru a nu exista scurgeri. Orice pierdere de lichid de răcire poate duce la un motor cu funcționare la cald.
Pompă de apă
Pompa de apă este amplasată pe partea laterală a motorului și este ușor localizată urmând furtunurile către și dinspre calorifer. Pompa de apă trage apă de la calorifer la motor și apoi împinge apa înapoi la calorifer pentru a fi răcită. Pompa de apă funcționează de o volantă condusă de centura de serpentină. Când motorul funcționează, asigurați-vă că roata conduce roata, iar roata conduce arborele care intră în pompă. De asemenea, verificați dacă există scurgeri în jurul pompei. Când o pompă de apă nu reușește, garniturile care o păstrează etanșe vor pierde integritatea. Trebuie înlocuită o pompă cu apă scurgeră.
Ventilator radiator
Un ventilator amplasat aproape de fața radiatorului pulverizează aerul prin calorifer pentru a răci apa fierbinte.Motoarele Audi folosesc ventilatoare electrice și nu ventilatoare conduse de centura de serpentină pe multe mașini model mai vechi. Când motorul funcționează, asigurați-vă că ventilatorul funcționează. Dacă nu, verificați conexiunile de cabluri care alimentează ventilatorul. Dacă cablarea funcționează, atunci înlocuirea ventilatorului este singura opțiune.
termostat
Termostatul este un dispozitiv rotund mic situat între furtunul de intrare a apei și blocul motor. Celălalt capăt al acestui furtun duce la pompa de apă. Din păcate, nu există nicio modalitate de a testa dacă termostatul a eșuat. Din fericire, termostatele sunt foarte ieftine și ușor de înlocuit. Pur și simplu deconectați furtunul, scoateți vechea unitate și instalați una nouă. Aceasta este cea mai bună metodă de depanare a termostatului și nu este mult mai scump decât înlocuirea unui filtru de ulei.
