Conţinut
S-ar putea ca tracția cu roți din față să fi obținut - unii spun bine meritată - un rău rău de-a lungul anilor, dar a fost în jur atât timp cât automobilul în sine. Cutia de viteze este ceea ce face posibilă tracțiunea cu roțile din față, iar natura și funcția sa sunt ascunse chiar acolo în nume.
Transmisie automată
O transmisie automată se înțelege că poate modifica rapoartele de viteză de la sine, fără nici o intrare din partea șoferului. În aceste zile, liniile dintre transmisiile manuale și cele automate sunt mai importante decât orice alt tip de transmisie. Funcțional, considerăm că aceste „manumatici” sunt automate. Același lucru este valabil din punct de vedere tehnic pentru transmisiile variabile continuu sau CVT-uri, deoarece schimbă, de asemenea, raporturile fără introducerea șoferului. Pe scurt, dacă nu necesită un stick și un ambreiaj pentru a schimba angrenajele, este o transmisie automată.
cutiile de viteze
O "cutie de viteze" este o combinație între "transmisie" și "axă". O cutie de viteze automată începe ca o transmisie automată normală, care se fixează pe motoarele volante printr-un convertor de cuplu și o placă flexibilă. Apoi există transmisia în sine, care adăpostește toate angrenajele și mecanismele schimbătoare de viteze. În partea din spate a transmisiei - unde ar putea fi arborele de acțiune într-o aplicație de acționare din spate - era o transmisie cu angrenaj sau în lanț. Această acționare se conectează direct la un diferențial, care în mod normal ar fi găsit în axul spate al unui vehicul cu tracțiune din spate. Prima este una dintre părțile din capătul frontal al drumului, prin „îmbinările cu viteză constantă constantă”, la o pereche de arbori „jumătate” cu ax scurt, apoi la „îmbinările CV exterioare” și, în final, la roțile în sine.
