Conţinut
Mașinile sunt ciudat de organice, cel puțin în ceea ce privește designul. Lichidele pompează prin linii precum vene și artere, motoarele transformă combustibilul în hidrocarburi în energie la fel ca mitocondriile celulare; chiar și designul cu bile și mufe al articulațiilor umărului și șoldului și-a găsit drumul în mașină prin suspensia ta. Îmbinările cu bilă care permit mișcarea suspensiei de direcție pe verticală și orizontală și pivotarea pe o axă funcționează exact pe aceleași principii de proiectare care permit brațelor și picioarelor să facă aceleași lucruri. Și atunci când nu reușesc, te-ai putea găsi stând pe un teren foarte cutremurător.
Conducerea
Prima indicație de a purta articulații cu bile poate fi foarte subtilă și nu poate fi suficientă. Articulațiile cu bile, deoarece acestea se poartă în toate direcțiile și sunt legate de atâtea alte părți, vor avea tendința să te facă să te simți vag și rătăcind acolo unde era ascuțit și precis. Acest lucru se remarcă în special în direcție, unde chiar și o cantitate mică de uzură poate fi permisă volanului să fie puțin în afara centrului înainte de a întoarce roțile și un pic mai mult pe măsură ce le întoarceți înapoi. Dar această vaginitate inițială este ușor de ratat sau ignorat. Mai puțin sunt simptomele de conducere mai târziu. Când garniturile cu bile încep să se poarte mai mult, amețelele, dezlănțuite și îngrozitoare se simt lent să răspundă atunci când se hotărăște să se oprească. În mod alternativ, care este folosit în trecut și care sunt uzate articulațiile, direcția în sine ar putea deveni strânsă și „notă” atunci când se mișcă, în timp ce vehiculul răspunde în mod nervos și spastic la intrări.
zgomot
Zgomotele puternice ale aurului care lovesc de buze sunt un indicator principal al îmbinărilor cu bile, dar tipul și gradul de zgomot vor varia de la îmbinare la articulație. Articulațiile cu bile de direcție, care adesea fac mult zgomot. Totuși, este destul de liniștit, că e posibil să îl simți în timp ce mergi. Articulațiile sferice superioare și inferioare nu sunt aproape la fel de restrânse; Unul cu adevărat rău poate fi la fel de subtil ca un trage de sânge pentru luptătorul tău. Vor începe să facă zgomote și zgârieturi mai liniștite atunci când atingeți o gaură sau o lovitură de viteză, în cele din urmă vor avansa către o singură lovitură puternică peste imperfecțiuni mai mici, iar pe măsură ce intrați pe stânga sau la dreapta. După ce începeți să auziți asta, adresați-vă mingea imediat înainte ca suspensia să se bată în bucăți.
Purtarea anvelopelor
Articulațiile sferice se vor uza lent, cel puțin în fazele inițiale. Chiar înainte de a începe să auziți zgomote sau să observați modificări ale modului de conducere a mașinii dvs., puteți vedea dovezi de defecțiuni ale pneurilor dvs. Pe măsură ce articulațiile cu bile nu reușesc, de obicei, li se va permite să iasă afară, într-o condiție numită "toe-out". Acest toe-out este de fapt ceea ce face ca un vehicul cu articulații uzate cu bile uzate să se simtă zguduitor și instabil, deoarece anvelopele încearcă întotdeauna să se abată de la mașină. De asemenea, cauzează un anumit tip de uzură a anvelopelor. Purtarea degetelor începe imediat ce o porți pe partea de rulare și pene ușor de-a lungul benzii de rulare spre mijloc. Aceasta este o variație mai subtilă a „uzurii camber”, care este de asemenea comună în cazul problemelor de îmbinare. Uzura camberului se întâmplă atunci când anvelopa se apleacă sau iese în partea de sus. Oricare sau ambele pot indica probleme ale articulației bilei.
Diagnosticul - balansarea anvelopei
Ridicați vehiculul de pe sol, astfel încât roțile să atârne. Prindeți unul pe partea de sus și de jos și încercați să împingeți partea de sus și de jos în interior și în afară. Dacă anvelopa nu este importantă și în special dacă mișcarea este însoțită de un sunet clinking sau clunking, aveți o articulație cu bilă sau două. Acest test poate indica, de asemenea, un rulment rău al roților, dar va mormăi și va vibra în timp ce conduceți în linie dreaptă. În continuare, încercați să balansați o parte în alta, dar încercați să o transformați. O anumită cantitate de joc este destul de normală, dar ascultați zgomotele apăsate și urmăriți cealaltă lovitură și articulația mingii pe legătura finală a direcției. În cazul în care anvelopa doar mișcă legătura finală înainte și înapoi fără a muta legătura sau cealaltă anvelopă, este probabil uzată.
Indicatori de uzură
Unele articulații cu bilă inferioară au adesea indicatoare de uzură în partea de jos. Mingea articulației se apasă pe soclul în formă de cupă din partea inferioară. Pe măsură ce bilă și soclu se poartă, priza se scufundă în articulație, iar diapozitivul se afișează în jos peste ea. Partea expusă, proeminentă a unei noi articulații cu bile este numită - în mod corespunzător - „umărul”. Dacă vehiculul dvs. are acele tipuri de articulații cu bile, așezați o margine dreaptă pe partea inferioară a articulației cu bilă. Ar trebui să vină să se sprijine pe umăr din partea inferioară a articulației, nu pe marginile carcasei articulației. Dacă partea inferioară a articulației este complet plată sau umărul este încastrat în carcasă, este uzat. Un set de senzori pot fi la îndemână aici, deoarece spațiile libere sunt atât de mici încât nu pot fi vizibile cu ochiul liber.
