Conţinut
Bobina de pe Suzuki ATV acționează ca un intermediar între sistemul de încărcare al motorului și bujia. Bobina are impulsul electric necesar pentru a aprinde bujia și pentru a începe procesul de aprindere în camera de ardere. Când bobina va începe să nu funcționeze, motorul dvs. va fi incorect și, în cele din urmă, va opri doar să funcționeze complet. Dacă ați observat, vă puteți testa banca. Din fericire, puteți face acest lucru fără a scoate de fapt bobina din ATV.
Pasul 1
Localizați bujia fixată pe chiulasa de pe motor. Veți găsi un fir de bujie care se extinde din partea superioară a bujiei. Urmați firul de la bujie până la bobină. Acesta este cel mai simplu mod de a localiza bobina.
Pasul 2
Trageți sârma bujiei negre de pe bobină cu mâna.
Pasul 3
Testați înfășurarea primară a bobinei de aprindere. Localizați cele două fire conectate la partea inferioară a bobinei. Îndepărtați firele de pe bobină slăbind piulițele care țin firele pe știft cu o cheie. Asigurați-vă că marcați firele, astfel încât să știți ce fir merge unde le reinstalați.
Pasul 4
Plasați multimetrul sau ohmmetrul pe „Ohms” și așezați plumbul roșu pe un știft metalic pe care l-ați îndepărtat firul roșu și apoi așezați plumbul negru pe celălalt știft metal. Citirea pe multimetru trebuie să fie citită între 0,5-ohmi și 1,5-ohmi. Dacă nu, unitatea este defectă.
Pasul 5
Plasați plumbul negru al multimetrului dvs. în gaură de sârmă cu bujie neagră. Plasați plumbul roșu al multimetrului dvs. pe știftul de unde ați îndepărtat firul roșu. Citirea pe contor trebuie să citească între 6.000-Ohms și 15.000 Ohms. Dacă nu, unitatea este defectă.
Reconectați toate firele și porniți ATV-ul este posibil. Lăsați motorul să se încălzească timp de cinci minute și apoi repetați întregul proces. Atenție însă, motorul este fierbinte. În multe cazuri, o bobină va funcționa bine cu un motor răcit, dar va eșua atunci când motorul este fierbinte.
Articole de care aveți nevoie
- cheie
- Multimetru
