Conţinut
Motorul Cadillac de 4,9 litri a fost un V-8 compact de scurtă durată, care a precedat motoarele Northstar de 4,6 litri mai populare, care a debutat în 1993 și a rămas în producție începând cu 2010. Versiunea de 4,9 litri a fost utilizată în majoritatea Cadillacs între 1991 și 1995. Astăzi, este un motor popular cu mașinile care nu sunt Cadillac, cum ar fi Pontiac Fiero și alte modele GM.
originile
Modelul V-8 de 4,9 litri a fost dezvoltat ca o versiune mai mare a motorului Cadillac de 4,5 litri, utilizat în roadsterul Allante cu două locuri din 1987 până în 1993. Era aproape identic în toate privințele cu versiunea de 4,5 litri. Excepția a fost că deplasarea de 4,9 s a fost mai mare, iar puterea a fost crescută cu 20 de cai putere printr-un port al sistemului de injecție de combustibil. Cu toate acestea, V-8 de 4,9 litri este eficient ca o centrală interimară și este mai puternic de 295 cai putere, a fost lansat Northstar de 4,6 litri. Northstar a văzut Allante în ultimul an de producție și a fost instalat în Eldorado și Sevilla.
Specificații
Motorul Cadillac de 4,9 litri este un motor pătrat cu o aleză și cursă de 3.623 inci. Dispune de un raport de compresie de 9.5: 1 și un port al sistemului de injecție de combustibil pentru a genera 200 de cai putere la 4.100 RPM și 275 de kilograme de kilogram.
caracteristici
Motorul de 4,9 litri a fost utilizat în modelele Fleetwood, Eldorado, Seville și DeVille. Allanté nu a fost echipat cu această versiune a motorului. Blocul motor și galeria de admisie erau din aluminiu, iar capetele erau din fier. 4.9 a prezentat, de asemenea, o nouă pompă de ulei, care a crescut uleiul cu 13 la sută și presiunea uleiului cu 18 la sută. O nouă tigaie cu ulei a însoțit pompa de ulei. De asemenea, s-au adăugat pistoane pentru a minimiza zgomotul motorului în timpul pornirii la rece. V-8s de 4,5 litri au fost notoriu zgomotos atunci când au răcit. Un nou arbore cu came și un echilibru al arborelui cotit minimizează vibrațiile motorului.
Injecția combustibilului portuar
Motorul Cadillac de 4,9 litri poate fi identificat prin "V8 PFI" în relief în roșu pe capacele supapelor anterioare. „PFI” este un acronim pentru injecția de combustibil port. Acest nou sistem secvențial de injecție cu combustibil port este echipat cu porturi mai mari, orificii de accelerație și valve mai mari decât sistemul anterior de injecție a corpului de accelerație (TBI). În locul celor două injectoare de combustibil de pe versiunile caroseriei accelerației, PFI avea opt injectoare în galeria de admisie. Cele opt injectoare individuale de combustibil asigură mai multă putere, eficiență mai bună a combustibilului și controale de emisii mai mari asupra motoarelor TBI.
Afterlife
V-8 de 4,9 litri a fost înlocuit de motoarele Cadillac Northstar, însă unii proprietari de Cadillac s-au simțit probabil puțin nostalgici pentru versiunea 4.9. Early Northstars, în special modelele din 1993 și 1994, din scurgerile de la sigiliul carterului mâinii din spate. Pasionații de Cadillac s-au orientat către versiunea de 4,9 litri pentru a alimenta modelul Cadillacs mai vechi, în timp ce proprietarii non-Cadillac și-au schimbat motoarele GM pentru 4.9. Preocuparea timpurie a faptului că sistemul PFI nu ar fi fost utilizat pentru transmisia automată Cadillac 4T60E și 4T60 pentru a evita modificările majore.
