Conţinut

• Mufflers și Cat-Back
• Tăierea conductei
• Tub mai lin, mai neted, cu diametru mai mare
• Reglarea sunetului
• Mai sus

A existat o perioadă în anii 1980, când pasionații de mașini erau cu toții, dar siguri că asta era la orizont. Creșterea echipamentelor de emisii, controalele computerizate și șoaptele „golurilor motorului sigilate” s-au crezut a fi sfârșitul încărcăturii la cald și personalizare pentru totdeauna. Un lucru amuzant s-a întâmplat în secolul 21 - și anume exact exact. De la începutul secolului, caii putere și tijele fierbinți au cunoscut o creștere a popularității. Astăzi, motoarele sunt mai puternice, iar acum în acest moment este mai important ca niciodată.

Mufflers și Cat-Back

Aceasta este soluția implicită pentru mulți oameni și din motive întemeiate. Cat-back-urile sunt o înlocuire completă a catalizatorului. Adesea sunt relativ ușor de instalat și sunt o multitudine de opțiuni disponibile de la mulți producători pentru cele mai populare aplicații populare de la distanță. Înlocuirile silențioase sunt și mai simple și, în general, sunt bune pentru un pic de zvon. Sistemele Cat-back pot adăuga și o anumită putere, în funcție de cât de restrictiv este sistemul. Dar nu sunt întotdeauna garantate să ofere un volum suplimentar și un ton mai profund. Înainte de a face orice alte schimbări majore, faceți cumpărături pentru un sistem de retragere a unei pisici sau o nouă amortizoare pentru a vedea dacă există unul care să se potrivească nevoilor dvs. Muffler-urile „Chambered” oferă, de obicei, o notă mai profundă decât muffler-urile care nu sunt camere.

Tăierea conductei

Dacă doriți un pic de bani în plus, puteți face cu o râșniță și o roată de măcinare groasă de 1/4 inci. Începeți să vă târâți sub vehicul, unde se duce în toba. Este de obicei destul de accesibil, dar aveți precauție dacă lucrați lângă rezervorul de combustibil.Marcați o pată pe tubul tobei și folosiți râșnița pentru a tăia o fanta în partea inferioară a tubului. Veți dori să tăiați pe partea inferioară a tubului, aproximativ un sfert din jurul circumferinței sale. Porniți motorul și puteți auzi cum sună. Dacă doriți un pic mai adânc, puteți lăsa tăierea la o treime din circumferința conductelor. Reduceri suplimentare, distanțate la aproximativ patru centimetri una de alta, vor adăuga adâncime și volum sunetului. Această abordare are limitele sale, dar este cu siguranță ieftină.

Tub mai lin, mai neted, cu diametru mai mare

Trucul de tăiere a țevilor este un hack bun în curte pentru reglarea fină, dar poți să-l iei doar până acum înainte ca zgomotul enervant, de înaltă frecvență, să înceapă să scape de tub, copleșind undele sonore plăcute de joasă frecvență. O modalitate de a reduce emisia de unde de înaltă frecvență este de a reduce contrapresiunea cu tubul cu diametru mai mare. Undele de înaltă frecvență, aer dens, presurizat; Undele sonore de joasă presiune continuă să iasă bine când scade presiunea sistemului. De aceea, sisteme de evacuare de înaltă performanță, cu flux ridicat și contrapartide cu presiune mai mare cu debit mai mic. Undele cu frecvență joasă sunt, de asemenea, mai lungi, astfel încât secțiunile drepte ale tubului ar da, de obicei, un sunet mai mic decât tubul cu multe coturi dure. Utilizați întotdeauna tubul neted, îndoit de dorn; curge mai bine, iar undele sonore cu frecvență scăzută au un timp mai ușor de navigat la viraje netede.

Reglarea sunetului

Resonatoarele de evacuare sunt un instrument binecunoscut pentru reglarea sunetului, fără a-l înfunda prea mult. „Rezonatorii Helmholtz” folosesc o lungime de tub în interior care surprinde unele lungimi de undă neplăcute, determinându-i să se anuleze unul pe celălalt. Acestea pot funcționa bine pentru a ajusta pasul, dar sunt adaptate la motoarele specifice și notele de evacuare. Același rezonator nu poate afecta același mod pe două motoare diferite. Cu toate acestea, puteți imita efectul prin instalarea unuia sau a două amortizoare „bombă de vișine” cu o lungime de șase centimetri în sistemul de evacuare, la aproximativ șase centimetri peste convertizorul catalitic. Aceste amortizoare scurte vor prinde undele de înaltă frecvență cu o frecvență ridicată, în timp ce vor lăsa valurile mai lungi și mai profunde relativ neafectate. Această anulare timpurie ajută, de asemenea, la reducerea dronei de evacuare sau a vibrațiilor conductelor din cauza vibrațiilor de înaltă frecvență a tubului. Tubul mai gros sau învelirea tubului în înveliș pot avea același efect, dacă nu vă deranjează agravarea.

Mai sus

Evident, eliminarea catalizatorului va deschide o lume cu totul nouă de posibilități în ceea ce o privește, dar este complet ilegală. Trecerea la un convertor de miez de metal cu un flux mare, cu un flux mare, va face o mare diferență dacă deja veți lucra pe porțiunea de retragere a sistemului - mai ales dacă ați început cu un vechi convertor în formă de plumb . Verificați însă legalitatea cu privire la amenajare. Presupunând că ați lucrat deja la restul sistemului, un set de antete cu lungime întreagă care vor fi utilizate din aceleași motive. lungimea, diametrul mai mare și mai strâns tuburile, cu atât sunetul trebuie să fie mai profund. Anteturile cu lungimi egale sunt întotdeauna cele mai bune pentru performanță; Dacă sunteți în căutarea sunetului, tuburile cu anteturi mai drepte ar trebui să ofere o transmisie mai bună a sunetului cu frecvențe joase.