Conţinut
Mentinerea masinii dvs. poate fi dificilă uneori. Uita de curele universale. Totul are propria centură special concepută. Dacă ceva nu merge bine electronic, atunci ai putea avea probleme. Apoi există ulei, transmisie de fluid, servodirecție de fluid, frână de fluid și lichid de spălare a parbrizului. Toate sunt diferite și, aparent, au scopuri diferite. Deși este posibil să nu fie evident în manualul proprietarilor, lichidul de direcție și transmisia sunt practic același lucru.
Transmiterea fluidelor
Lichidul de transmisie curat este roșu, dar funcționează prin transmisia dvs., se întunecă și poate chiar portocaliu. Dacă aveți probleme pentru a accelera, este probabil o problemă de fluid și ar putea fi pentru că transmisia este transmisie de fluid sau nivelul de fluid este scăzut. Verificați nivelul lichidului de transmisie în timp ce motorul funcționează. Rezervoarele de fluid de transmisie sunt de obicei marcate de o jarnă colorată cu un mâner cu inel.
Fluid de servodirecție
Lichidul servodirecției vă permite să schimbați direcția în mașină. Fluidul este de obicei limpede, dar în timp va deveni roșu sau maro. Dacă mașina dvs. face lucrurile când faceți viraje, se poate face pentru a verifica nivelul fluidului de servodirecție. Rezervorul este de obicei pe partea șoferului motorului. Verificați nivelul lichidului cu joja în timp ce motorul este oprit. Dacă trebuie să adăugați lichid, care se umple prea mult ar putea pulveriza motorul atunci când se încălzește.
Intercambierea celor doi
Unele mașini (Fords) folosesc transmisia de fluid în servodirecția, deoarece fluidele sunt în esență același lucru --- hidraulic. Lichidul de transmisie are un adaos de vopsea, astfel încât poate fi identificat la verificarea unei scurgeri. Cu toate acestea, unele mașini (Hondas) necesită un fluid de servodirecție special. Verificați manualul proprietarilor pentru a vă asigura că nu există precauții împotriva utilizării fluidului de transmisie atât pentru transmisie, cât și pentru servodirecția.
