Conţinut

• Calculatoarele vin în vârstă
• Module de control al aprinderii
• Injecție de combustibil
• OBD Vine de vârstă
• Ghost in Machine

Sistemele automotive computerizate sunt o evoluție continuă, îmbunătățind continuu aprovizionarea cu energie electrică. Bazele de bază ale motorului cu ardere internă nu s-au schimbat prea mult de la începutul secolului XX, dar nevoia unor emisii standard mai strânse, însoțite de tehnologia nouă, au făcut indispensabil computerul de bord.

Calculatoarele vin în vârstă

De la începutul automobilelor până la sfârșitul anilor 1960, motoarele auto au fost fabricate cu proiecte simple și piese de control mecanice, cum ar fi distribuitori și controale de încărcare a aprinderii. Emisiile nu au fost relevante, deoarece s-au dat la cai putere și viteză. Odată cu începutul anilor '70, au fost raportate mandate federale cu privire la o serie de emisii și a fost raportată criza de combustibil din 1973-1974. Majoritatea mașinilor din acest moment au fost alimentate de carburatoare și foarte puține au rulat cu injecție mecanică de combustibil, astfel încât nevoia de calculatoare de bord a evoluat lent. Cerințele fizice reale pentru un computer de bord nu fuseseră miniaturizate până la mijlocul anilor '70; ar fi nevoie de încă un deceniu până când microcipul ar fi suficient de mic pentru a deveni practic.

Module de control al aprinderii

Deoarece deficiențele de gaz au continuat la sfârșitul anilor '70, din cauza unui număr mare de echipamente electrice mici și mari, dimensiunea plăcii este mult mai mare decât cea a firewallului. Cutia cu dimensiuni manuale ar arde, în mod normal, în câțiva ani, necesitând înlocuire. Câțiva producători au experimentat cu carburatoare controlate de computer la începutul anilor ’80, folosind un microcip pentru a măsura rata amestecului de combustibil și a avansa sincronizarea, dar acestea s-au dovedit nesigure și greu de reparat. Viitorul aprinderii controlate de calculator este alimentat de injecția de combustibil, iar până la mijlocul anilor 1980 aproape complet schimbat în circuitul integrat injecție de combustibil.

Injecție de combustibil

Carburatorul acum complex a dat loc injecției de combustibil, în principal datorită capacității computerului de a alimenta combustibilul. Carburatorii au prezentat o serie de dezavantaje, cum ar fi blocarea vaporilor și problemele amestecului de altitudine. Pe măsură ce microcipul a evoluat, a devenit mai mic și mai puternic și avansează în protejarea acestuia de umiditate și umiditate. Calculatoarele auto timpurii ar putea fi accesate cu un port standardizat în tabloul de bord, numit OBD sau Diagnostic de bord. Acest sistem folosește mai mulți senzori pe întregul motor pentru a transmite problemele tehnicianului, eficientizând reparațiile.

OBD Vine de vârstă

Pe măsură ce anii '80 au fost predați în anii '90, calculatoarele de bord au fost proiectate cu mai multe responsabilități. Nu numai că sunt necesare pentru prelucrarea amestecului de combustibil și a temporizării, ele pot fi bazate pe majoritatea proceselor electrice, inclusiv controale climatice, sisteme de frânare și contorizare. Computerul a devenit o parte integrantă a mașinii, actualizabilă și personalizabilă, oferind mecanicului din curte un control incredibil asupra abilităților de serviciu. Folosind un laptop pentru a interfața cu portul OBD, programarea microcipurilor a devenit a doua natură a cursorilor. Performanțele motoarelor ar putea fi utilizate în lumea reală. Deoarece sistemul OBD a fost îmbunătățit, sistemul OBDII sau OBD2 a fost următoarea generație de computere auto. Puternic și maleabil, acest sistem a eliminat nevoia de „adulmecare”, în timpul testării emisiilor și a permis senzorilor să raporteze eficacitatea sistemelor de control al emisiilor.

Ghost in Machine

La începutul secolului 21, începem să ne bazăm pe calculatoare și să monitorizăm motorul. Cu sistemele de navigație, controale climatice avansate, dispozitive de comunicații și divertisment, computerul de bord a devenit cea mai importantă parte a sistemului electric. Majoritatea mașinilor au mai multă putere de calcul decât un computer desktop. Pe măsură ce producătorii de vehicule se îmbunătățesc la motorul cu ardere internă, viitorul computerului de bord începe doar; calculatoarele vor fi necesare pentru automobile, alimentate cu benzină sau nu, pentru decenii următoare.