Conţinut
Din 1961 până în 1974, Volkswagen a folosit șase carburatoare Solex diferite. Aceste carburatoare cu o singură monedă centrală au fost redimensionate în comparație cu carbohidrații de la alți producători de automobile, astfel încât acestea sunt limitate la performanța VW-urilor în acei ani. Un carburator reglează amestecul de combustibil / aer din motorul dvs., deci are totul de-a face cu cât de bine funcționează. Dacă dvs. Volkswagen clasic este sub putere și lent, un bun carburator de înlocuire vă va oferi un nou contract de închiriere pe viață.
Brosol H30 / 31
Brosol H30 / 31 este un înlocuitor direct pentru carburatoarele 28PCI, 28PICT și 28PICT / 1 OEM (producător de echipamente originale) care au motoare Volkswagons 36 și 40 CP, 1.200 cc (centimetru cub) utilizate de la 1951 până în 1965. De la Brosol H30 / 31 este puțin mai mare decât acești carburatori, veți obține, de asemenea, o mică creștere a cailor putere atunci când o instalați. Brosols H30 / 31 poate înlocui, de asemenea, carburatoarele 30PICT / 1, 30PICT / 2, 30PICT / 3 și 31PICT / 3 utilizate la motoarele de la 1.300- 1.600 cm, iar magazinele australiene VW o recomandă pentru toate motoarele Volkswagen de până la 1.600 cc. Deoarece aceste motoare au caracteristici diferite ale fluxului de aer decât motorul de 1.200 cc, va trebui să pulverizați din nou H30 / 31 Brosol pentru a furniza cel mai bun amestec de combustibil / aer pentru fiecare și veți avea nevoie și de o potrivire 30/34 pentru a se potrivi H30 / 31 la un motor cu două porturi.
Pierburg 34PICT / 3
Dacă aveți un motor cu port dublu din 1971 sau mai nou, Pierburg 34PICT / 3 este un bun înlocuitor. Fabricat în Brazilia, are o legătură a pompei de accelerație care se freacă de alternator, așa că trebuie să macinați carcasa alternatorului pentru ca acest carb să se potrivească. Legătura Pierburgs vă curăță cu ușurință de alternatorul și carbul are portul potrivit pentru un distribuitor de avans în vid. De asemenea, compania și-a câștigat o reputație de turnare și prelucrare de înaltă calitate. Oricât de buni sunt acești carbohidrați, aceștia nu au cele mai bune bucși de arbore de accelerație. Bucșele Pierburg sunt confecționate din aluminiu moale, astfel încât să poată purta în mai puțin de trei ani. Dacă le înlocuiți cu cele din alamă, veți obține o viață de serviciu mai bună.
Weber IDF
Weber IDF este tija fierbinte a acestui buchet și este fabricat pentru motoare duble cu 1600-2200-cc. Conform ediției din ianuarie 2000 a revistei „Dune Buggies și Hot VWs”, aceasta este, de asemenea, „fără îndoială cea mai populară linie de carburatoare de performanță folosită pe venerabilul motor boxer VW”. Acești carburatori italieni sunt considerați o operă de artă de către mulți și sunt oferiți în dimensiuni de 40, 44 și 48 mm (milimetru) de bor. Deoarece pompa de mână, de reparare a aerului, de corecție a aerului și de accelerator sunt interschimbabile, la fel ca tuburile de emulsie și venturis, aceste carbohidrați pot fi reglate bine la motorul dvs. Site-ul Aircooled.net este un fan al Weber IDF, deoarece are multe avantaje față de alte carburatoare de înlocuire a portului dual. Câteva dintre ele sunt compatibilitatea IDF-urilor cu multe motoare, compartimentele motorului și ansamblurile de filtru de aer, designul său plutitor aproape inundații, portul de avans în vid, progresia în patru direcții pentru un răspuns lin al acceleratorului și disponibilitatea excelentă a pieselor.
