Conţinut

• Bazele sistemului de răcire
• Sistem de încălzire
• Eșecul termostatului
• Locație și testare
• Termostate de înlocuire

Sistemul de răcire nu este cel mai complicat sistem al motorului vehiculelor dvs., dar poate să funcționeze defectuos în timp. Pompa de apă și termostatul sunt cele mai complexe două părți ale sistemului de răcire, ceea ce înseamnă că, în mod obișnuit, se produce o defecțiune într-una sau alta. Lichid de răcire consistent din fericire, piesele necesare sunt destul de ieftine și ușor de instalat.

Bazele sistemului de răcire

În mantaua sa de apă începe un sistem de răcire a motoarelor, care constă dintr-un sistem de camere goale pe butelii și în capetele cilindrilor. Pompa de apă scoate apa din mantaua de apă și o împinge prin tuburile caloriferului, și astfel în calorifer. O supapă de termostat a închis radiatorul superior când motoarele se răcesc, forțând lichidul de răcire să recirculeze prin bloc până se încălzește.

Sistem de încălzire

Încălzitorul este un fel de radiator în miniatură care se află în conducta de climatizare a mașinilor dvs. Partea de presiune a pompelor de apă are o mică ieșire care trece prin miezul încălzitorului; când porniți căldura, o supapă în încălzitor deschide ușa și deschide ușa. Nucleul, și astfel sistemul de încălzire, își obține energia termică din sistemul de răcire.

Eșecul termostatului

Ventilele termostatului pot defecta într-unul din cele trei moduri: deschise, închise sau blocate pe jumătate. Dacă supapa se blochează în poziția închisă, motorul va fi recirculat constant prin motor fără a merge la calorifer, determinând supraîncălzirea motorului. O supapă blocat la jumătatea drumului va crește timpul necesar pentru încălzirea motorului dvs. și va face ca temperaturile să crească lent sub sarcină. Un termostat cu deschidere blocată se va răci constant prin calorifer, indiferent de temperatura acestuia, determinând răcirea la drum.

Locație și testare

Pentru a găsi termostatul, urmați radiatorul superior unde se atașează de motor. Când decuplați carcasa, veți găsi termostatul în formă de farfurie între acesta și bloc. Robinetul termostatului trebuie închis; dacă este deschis chiar și puțin, atunci trageți termostatul și cumpărați unul nou.

Termostate de înlocuire

Termostatele de înlocuire vin și, de obicei, puteți merge până la 10 grade pentru a regla temperatura motorului pentru aplicație. De exemplu, puteți opta pentru a utiliza un termostat de 170 de grade în locul unui termostat recomandat de 180 de grade dacă faceți o mulțime de tractare sau un termostat de 190 de grade dacă doriți să ridicați o putere de putere și să creșteți puterea de încălzire temperatură.