Care sunt cauzele uzurii Camber pe anvelope?

Autor: Lewis Jackson
Data Creației: 6 Mai 2021
Data Actualizării: 1 Iulie 2024
Anonim
Camber: the cause of BOTH tire wear and pulling problems...
Video: Camber: the cause of BOTH tire wear and pulling problems...

Conţinut


Întotdeauna trebuie să înlocuiți anvelopele, în special pe roata din față. Anvelopele arată nou, cu excepția faptului că se uzează pe o parte sau pe cealaltă. Acesta este un semn clasic al uzurii camberului și determinând cauzele, pașii care pot fi făcuți pentru a rezolva această problemă, astfel încât trebuie să vă scurgeți contul bancar prin înlocuirea anvelopelor.

Presiunea în anvelope

Aceasta este cea mai ușoară reparație dintre toate. Folosiți un gabarit de anvelopă și mențineți întotdeauna o presiune corespunzătoare, ceea ce va ajuta la un model de uzură. Dacă anvelopele dvs. încă se uzează după presiune corespunzătoare, atunci problema poate fi în altă parte.

Alinierea roții

Roțile din față sunt în afara aliniamentului care provoacă o tracțiune a pneului pe drum. Cele mai multe departamente auto mari realizează alinieri de roți, precum și ateliere de reparații auto. Aceasta este o procedură simplă care va vindeca uzura neuniformă a anvelopelor.


Componentele de suspensie purtate

Componentele de suspensie uzate sunt o altă sursă de uzură a anvelopelor. Acestea pot include îmbinări cu bile uzate, capete de tijă uzate sau șuruburi A-braț uzate. Mecanicul dvs. auto poate diagnostica problema și poate face recomandări cu privire la evoluția corectă.

O barcă ete o barcă cu fund plat, de obicei foloită pentru pecuitul în ape uperficiale. Multe bărci au carenele din aluminiu, care pot fi zgâriate și zdrobite în mod grav dacă apa devi...

Puteți șlefui piee din cauciuc, cum ar fi cele de pe bara de cauciuc, pentru a îndepărta zgârieturile au grundul de niip atunci când pictați. Proceul de șlefuire a cauciucului neceită ...

Publicații Interesante