Conţinut
Un manometru pentru vehicule va crește din mai multe motive, dar unele cauze sunt mai dificil de identificat decât altele. O mașină fierbinte poate cauza multe probleme motorului, transmisiei și a altor piese. Proprietarul poate fi dificil să conducă un vehicul de supraîncălzire, deoarece nu va tolera mersul pe ralanti sau conducerea lentă pe străzile aglomerate într-o zi caldă. Găsirea și remedierea problemei este necesară.
Pompă de apă
O pompă de apă este utilizată pentru răcirea motorului și a altor părți ale mașinii. Când o pompă de apă se rupe sau scurge, motorul nu se poate răci corect. Unele probleme cu pompa de apă pot fi mascate de alte simptome, ceea ce face dificilă diferențierea. Un simptom comun este nevoia extinsă de a reumple mașina cu lichid de răcire. Chiar dacă nu există scurgeri în recipientul de răcire, motorul va folosi în continuare prea mult lichid de răcire. Fixarea pompei de apă vă va asigura că nu veți consuma tot lichidul de răcire.
Radiator radiat
Radiatorul folosește motorul de răcire, este diferit de furtunurile pentru a răci motorul. Uneori, șoferul nu își dă seama că a crăpat radiatorul, dar în cele din urmă va rezulta o mașină supraîncălzită. Trecerea peste articole mari sau chiar o mală compactă de zăpadă poate deteriora caloriferul. O poveste este viziunea lichidului verde de pe pământ. Aceasta este scurgerea lichidului de răcire. După ce fisura este reparată, motorul va fi instalat, motorul va menține nivelurile corespunzătoare.
Calibru rupt
Nu este neobișnuit să aveți o pauză de calibru sau să nu vă înregistrați mai mult. Unele mașini au indicatoare de temperatură care au fost suprautilizate, probabil datorită faptului că sunt deseori supraîncărcate. Această fluctuație constantă a ecartamentului poate determina dislocarea arcului minuscul sau interiorului gabaritului. Acest lucru vă poate determina să vă blocați în poziția fierbinte. Dacă gabaritul rămâne în zona „fierbinte”, chiar și atunci când șoferul nu funcționează, un ecartament spart este o posibilitate reală.
