Cauzele cupajării în anvelope

Autor: Lewis Jackson
Data Creației: 8 Mai 2021
Data Actualizării: 3 Iulie 2024
Anonim
Cauzele cupajării în anvelope - Reparații Auto
Cauzele cupajării în anvelope - Reparații Auto

Conţinut


Un bun mecanic, un bun medic, în primul rând un diagnostic - o persoană care știe unde să caute o problemă și cum să le recunoască pentru ceea ce sunt. Modelele de uzură a anvelopelor pot oferi un grad de cunoștință uimitor asupra problemelor de suspensie și șasiu, cu condiția să știți să citiți indicatoarele.

Ce este

Cuppingul - de asemenea "scalloping" - este un fel de tragere a pneurilor de divoturi obișnuite sau scoale sculptate din banda de rulare a pneurilor. În funcție de locația orașului, este posibil să simțiți că are o vibrație care vă crește viteza. Senzația nu este diferită de cea a unei roți sau a unei anvelope dezechilibrate - ceea ce este ironic, deoarece roțile și anvelopele dezechilibrate sunt o cauză posibilă.

Mijlocul căii de rulare

Scalopingul se poate întâmpla de-a lungul centrului de rulare sau de-a lungul unei părți. Dacă se întâmplă pe mijlocul benzii de rulare, cauza revine în mod obișnuit la pneu sau la suspensia de pe roată care sări în mod regulat în timp ce coboară pe drum. Cauciucurile umflate sunt predispuse la scandare pe banda de rulare centrală, mai ales dacă sunt anvelope foarte înalte sau de calitate scăzută. Ininflația tinde să provoace o mulțime de solzi mici. Același lucru este valabil și pentru roțile dezechilibrate și rulmenții de roți proaste, dar aceste scoici tind să fie mai profunde, mai clare și mai puțin conice pe ambele părți. Scamurile mai mari și mai largi sunt mai des rezultatul amortizoarelor proaste.


De-a lungul muchiei

Scaloping de-a lungul unei margini, de obicei marginea interioară, tinde să se întâmple ca urmare a problemelor mai adânci în suspensie. Rulmenții de roți necorespunzătoare pot provoca decolteu de margine, dar și articulațiile cu bile proaste, legăturile de direcție proaste sau barele de balansare, deteriorarea legăturii de direcție sau a brațului de control și a bucșelor de suspensie deteriorate grav. Acest tip de uzură se întâmplă pentru că este respins sau vibrează atunci când este comprimat în timpul virajului. Scalloping-ul de margine ar putea fi un semn de dezastru iminent, așa că ați verificat imediat.

Motorul dieel 8.3L QC a fot dezvoltat de Cumming, un producător american de motoare cu pete 80 de ani în afaceri. Pentru acet motor pecial unt alături de Mercury Marine, lider în indutria p...

Camionul tău va fi vehiculul tău, dar va decifra VIN și enul ău ecvențial, vei avea de lucru mai mult. Raporturile axelor pot fi uneori obținute, dar acetea nu unt neapărat acceibile. Pentru cea mai u...

Alegerea Cititorilor