Conţinut
Dacă frânele scurg lichidul, rezultatele pot fi mortale. Din acest motiv, este obligatoriu ca rezultatele să fie 100% fără scurgeri și să funcționeze în permanență. Cilindrii roților, care se găsesc în interiorul frânelor cu tambur, sunt dispozitive foarte precise realizate cu piese bine montate, concepute pentru a menține fluidul. Când apăsați pe pedala de frână, acesta este fluid în jos la cilindrii roții, împingând pistoanele interne afară, care activează frânele. Când un cilindru al roții se scurge, ceva este greșit. Înțelegerea cauzelor potențiale ale cilindrilor cu roți scurgeri este primul pas în corectarea unei situații periculoase.
Coroziune internă
Coroziunea internă este principalul vinovat al cilindrilor cu roți scurți. Lichidul de frână, prin natură, este higroscopic - ceea ce înseamnă că absoarbe apa. Dacă lichidul nu este schimbat timp de câțiva ani, umiditatea din fluid crește la niveluri considerabile. Umiditatea, la rândul ei, ajută la ruginirea interioară, care mănâncă la alezajul cilindrului, lăsând găuri. Aceste găuri permit fluidului să se scurgă din pistoane și să iasă în mediu.
Manopera Shoddy
Când se frânează frânele după ce s-a finalizat lucrarea, sfârcurile de evacuare trebuie să fie închise până la capăt și strânse la reglarea cuplului recomandată. Sângerarea este un proces de îndepărtare a aerului din sistem. Dacă persoana care sângerează frânele nu a pus setul de cuplu corect pe sfârcurile de sângerare, acestea vor vibra în timp. Când se întâmplă acest lucru, lichidul se scurge din zona de purjare. Bănuiește că s-au slăbit sfârcurile de sângerare dacă ai avut roata
Garnituri de piston purtate
Garniturile de piston se vor uza în cele din urmă datorită vârstei. Garniturile sunt făcute dintr-un compus din cauciuc și, în timp, devin fragile. Când se întâmplă acest lucru, aceștia se pot crăpa și pot permite scurgerea lichidului din pistoane.
