Conţinut

• Nivelul fluidului de direcție hidraulic
• Curele de antrenare a servodirecției hidraulice
• Blocarea supapei hidraulice a pompei
• Rotire redusă cu turație redusă
• Buzunare cu aer

Sistemul de servodirecție auto funcționează ca asistent la volan, ceea ce reduce cantitatea de presiune aplicată pe volan pentru a manevra un vehicul. Versiunile hidraulice au inclus majoritatea sistemelor de servodirecție utilizate în vehiculele de astăzi. O serpentină sau o singură centură conduce pompa servodirecției, care se adaugă ușor la presiunea volanului. Cauzele pierderii servodirecției în timpul unei ture implică verificarea sistemului și a câtorva componente.

Nivelul fluidului de direcție hidraulic

Rezervorul utilizat în servodirecția hidraulică are o capacitate de fluid superioară care trebuie menținută pentru a permite debitul maxim de fluid și presiunea corectă. Dacă liniile nu pot fi reduse la un nivel de fluid, aerul poate exista în sistem, ceea ce scade presiunea. Nivelul scăzut de fluid hidraulic împiedică pompa să exercite presiunea corectă, scăzând astfel asistența de putere. Pierderea ușurinței de direcție poate fi realizată într-o direcție, în special la viteze mici sau în condiții de ralanti. Un zgomot zgomotos în timpul unei ture semnifică adesea un nivel scăzut de fluid. Răsturnarea rezervorului rezolvă această problemă.

Curele de antrenare a servodirecției hidraulice

Pompele hidraulice de servodirecție sunt acționate de serpentine sau curele în V singulare, care își primesc puterea de la motor. Dacă cureaua alunecă de la uzură sau contaminare (ulei sau apă), eficiența pompei se reduce. Datorită puterii reduse la scripetă a pompei, răspunsul volanului se poate simți ca un lentoare - cel mai răspândit la ralanti și turații reduse, cum ar fi într-o tura. Înlocuirea sau strângerea centurii remediază această problemă.

Blocarea supapei hidraulice a pompei

Lichidul hidraulic care este vechi, și-a pierdut proprietățile de lubrifiere și răcire sau este contaminat poate provoca o pierdere intermitentă a servodirecției. Robinetele de presiune murdare din interiorul pompei se pot îngheța sau se pot înfunda momentan, astfel încât să nu fie suficientă presiune pentru a transforma angrenajul portbagajului de direcție. O apariție sporadică a volanului în timpul unei turații de parcare reduse, parcare greu de întors sau în situații de parcare paralelă este o întâmplare frecventă. O schimbare și o schimbare de lichide remediează această problemă.

Rotire redusă cu turație redusă

Dacă motorul nu este potrivit pentru performanțe, pompa servodirecției nu furnizează suficientă presiune pentru o rotire lină. Acest lucru se întâmplă frecvent în timpul virajului motorului și la viraje dure în timpul parcării sau la viraje foarte mici, la viraje puternice. Actul de a întoarce roata puternic împotriva direcției se oprește la ralanti și fură puterea motorului pentru a conduce pompa. Acest lucru provoacă o alunecare în volan, cu un scârțâit bun sau tare. Creșterea turației motorului rezolvă această problemă.

Buzunare cu aer

Buzunarele de aer din sistemul de servodirecție curg fluidul servodirecției, scăzând momentan presiunea pompei. Poate fi introdus un sistem necorespunzător sau o scurgere în linii, ceea ce provoacă un blocaj temporar sau un buzunar deschis în fluxul de fluid. Volanul poate avea un răspuns normal cu asistență electrică, apoi oprește-te sau sling. Această condiție se face cel mai bine la viteză mică, dar poate fi mai rapidă. Un sistem de servodirecție cu lichid de curățare remedia această problemă.