Conţinut
Furtunurile radiatorului sunt componente cheie ale unui sistem de răcire. Mutarea lichidului de răcire prin motor joacă un rol crucial în protejarea motorului. Deși puțini oameni se gândesc la furtunurile radiatorului la fel cum și-ar face uleiul, monitorizând și înlocuind caloriferele.
Presiune excesivă
Sistemele de răcire sunt proiectate să funcționeze sub presiune. Presiunea mișcă lichidul de răcire prin motor și trece prin calorifer. Capacul caloriferului ajută la menținerea presiunii. Un capac care creează prea multă presiune în sistemul de răcire ar putea duce la radiațiile furtunurilor. Presiunea excesivă în sistem va provoca sistemul, iar furtunurile radiatorului se vor umfla și, în cele din urmă, vor încălca problema.
Wear
Furtunurile radiatorului sunt sub presiune constantă. Din cauza curgerii (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) prin furtunurile de la motor la calorifer, furtunurile se uzează din interior spre exterior. Partea exterioară a furtunului radiatorului poate părea fină, în timp ce interiorul furtunului s-a uzat. Un furtun de calorifer care a pierdut stratul interior de cauciuc va începe să se umfle în zonele în care peretele său a devenit slab. În aceste cazuri, înlocuiți furtunul imediat.
supraîncălzirea
Când un motor se supraîncălzește, creează un lanț de evenimente. În timpul supraîncălzirii, motorul va crea puncte fierbinți în interiorul camerei de ardere, ceea ce va duce la o combustie neregulată. Această combustie va continua să crească căldura motorului, ceea ce la rândul său va determina ruperea garniturii. Garnitura capului suflat va permite scurgerea lichidului de răcire, iar lichidul de răcire poate ajunge la punctul de fierbere. Când va fi mai rece, va fi mai mare decât va fi, va crește radiatorul și îl va conecta la motor. Furtunurile radiatorului sunt proiectate pentru a suporta o anumită presiune; dacă această presiune crește la un nivel excesiv, furtunul va începe să se umfle și ar putea izbucni.
