Conţinut
Carburatoarele Edelbrock sunt asociate cel mai frecvent cu motoarele de înaltă performanță, dar pot fi utilizate pentru conducerea de zi cu zi. Un carburator Edelbrock conține patru jeturi. Aceste jeturi ajută la determinarea cantității de combustibil care intră în carburator. Schimbarea jeturilor este deseori necesară pentru a regla carburatorul pentru condiții anormale, cum ar fi altitudinea mare sau umiditatea. Schimbarea jeturilor durează de obicei aproximativ 5 minute.
Pasul 1
Scoateți tijele de dozare și arcurile pasive. Pe ambele părți ale carburatorului se află o placă colorată din alamă, cu diametrul de aproximativ un inci. Aceste două plăci ascund tijele de dozare și arcurile pasive. Scoateți șurubul unic care are o șurubelniță cu cap Phillips, apoi ridicați plăcile de pe carburator. Cu plăcile îndepărtate, tijele de dozare și arcurile vor fi vizibile. Sub o singură placă de acoperire este amplasată o singură tijă de dozare și un arc de măsurare. Prindeți partea superioară a tijei cu un clește cu nasul acului, apoi ridicați tija din carburator. Arcurile atașate de tije sunt arcurile de trecere. Tijele și arcurile sunt astfel îndepărtate ca o singură unitate.
Pasul 2
Deconectați tija de conectare a camei de sufocare de la carburator. Tija de conectare a camerei de înclinare conectează clapeta de accelerație din partea șoferilor carburatorului la corpul carburatorului. Două tije se atașează de legătura clapetei de accelerație. Conectorul de sufocare este tija din partea de sus a legăturii. Tija este ținută în loc cu o clemă. Trageți clemă din capăt cu cleștele cu acul, apoi trageți tijă din prinderea clapetei de accelerație.
Pasul 3
Deconectați tija de conectare a pompei de la carburator. Tija conectorului pompei conectează clapeta de accelerație din partea carburatorului la corpul carburatorului. Două tije se atașează de legătura clapetei de accelerație. Conectorul pompei este tija din partea inferioară a legăturii. Tija este ținută în loc cu o clemă. Trageți clema de la capătul tijei cu clește cu nasul acului, apoi trageți tija din corpul carburatorului.
Pasul 4
Îndepărtați șuruburile aerului cu o șurubelniță cu cap plat, apoi ridicați vârful de aer de pe corpul carburatorului. Airhorn acționează ca un capac pentru a acoperi componentele interne ale carburatorului.
Pasul 5
Scoateți jeturile carburatorului. Există un număr de patru jeturi. Două jeturi sunt amplasate în habitaclul carburatorului și două avioane sunt pe partea șoferilor. Fiecare jet are aproximativ un sfert de inch în diametru. Un slot trece prin centrul fiecărui jet, ceea ce face ca jeturile să pară ca un șurub standard. Introduceți vârful unei șurubelnițe cu cap plat în centrul fiecărui jet, apoi deșurubați jetul cu șurubelnița.
Pasul 6
Introduceți jetul de înlocuire în corpul carburatorului, apoi strângeți fiecare jet cu o șurubelniță cu cap plat.
Pasul 7
Coborâți vârful de aer pe partea de sus a carburatorului, apoi instalați și strângeți fiecare dintre șuruburile cu opt șuruburi cu o șurubelniță cu cap plat.
Pasul 8
Introduceți vârful tijei de conectare a pompei în partea de jos a bieletei de accelerație și vârful tijei conectorului pentru came în partea de sus a legăturii. Fixați fiecare tijă în loc cu clema sa.
Coborâți fiecare tijă de dozare și ansamblu de arcuri ascendent în carburator, apoi coborâți plăcile colorate din aramă peste ansamblu. Strângeți șurubul unic cu o șurubelniță cu cap Phillips.
Articole de care aveți nevoie
- Șurubelniță cu cap Phillips
- Clește cu nasul acului
- Șurubelniță cu cap plat
