Conţinut
Tribul Mazda este, în esență, un Ford Escape re-insemnat, construit chiar alături de Escape și Mercury Twin Mariner din fabrica Fords Claycomo, Missouri. Motoarele Duratec: cilindrul în linie de 2,5 și 2,3 litri sau V6 de 3,0 litri. Toate cele trei sunt echipate cu sisteme de ventilație pozitivă a carterului (PCV) care utilizează vidul de admisie al motoarelor pentru a crea presiune negativă în interiorul blocului motor. Aceste sisteme folosesc o supapă în capacul supapei care permite motorului să scoată aer din carter fără a scoate ulei cu acesta.
Pasul 1
Cablul negativ al bateriei. Acest lucru vă va ajuta să vă împiedicați să scurtați accidental ceva cu un instrument plasat greșit.
Pasul 2
Localizați furtunul pozitiv pentru PCV. Furtunul gros de cauciuc care iese din tubul de plastic. Se conectează la partea inferioară a tubului de admisie și se prinde în motor. Se conectează la supapa PCV de pe capacul supapei. Supapa PCV este ușor de găsit pe modelele cu patru cilindri, dar va trebui să analizați galeria de admisie pe versiunile echipate cu V6.
Pasul 3
Deconectați conectorul electric al supapei PCV; Este posibil să fie nevoie să deschideți fila cu o șurubelniță cu cap plat.
Pasul 4
Rotiți PCV un sfert de virare în sens invers acelor de ceasornic și trageți-l liber. S-ar putea să vă fie mai ușor să rotiți supapa PCV pe un model echipat cu V6 cu priză și extensie, apoi scoateți-l cu o pereche de clești cu nas.
Instalați noua supapă PCV glisând-o într-un loc transformându-l într-un sfert de virare în sens orar. Reconectați conexiunea electrică și conectați din nou furtunul PCV. Reconectați cablul negativ al bateriei și porniți motorul pentru a testa instalarea. Tributul va afișa o lumină „Verifică motorul” dacă ai făcut ceva greșit.
Articole de care aveți nevoie
- Set complet de priză cu extensii
- Șurubelnițe cu cap plat
- Clește cu ac pentru ac (Opțional)
