Conţinut
Ford Mustang a fost o experiență foarte populară cu mașina americană. Este, de asemenea, un model care este adesea modificat, deoarece necesită performanțe suplimentare. Și asta nu se aplică Mustang GT V8, dar se aplică și V6 Mustang, mai puțin puternic, care este alimentat de un motor de 4,0 litri. Acest motor necesită adaptare la fel de bine ca și vărul său V8.
evacuare
Pentru a descărca mai multă putere de la motorul dvs. Mustang V6, înlocuiți sistemul de stocuri restrictiv cu unul mai liber. Puteți începe cu o tocăniță Flowmaster de bună calitate. O evacuare decentă înapoi, care înlocuiește evacuarea catalizatorului pentru a menține conformitatea cu emisiile, va elibera și mai multă putere. O altă opțiune este instalarea unui antet tubular în locul colectorului de stoc restrictiv.
Intrare de aer rece
Cu cât este mai proaspăt, Mustang V6 dvs. este cel mai puternic. Puteți instala o admisie de aer rece care înlocuiește stocul restrictiv al cutiei de aer, senzorul de masă și filtrul de stoc. Așteptați-vă oriunde de la 8 la 15 la putere și un sunet mai bun din partea motorului. Pentru ceva mai mulți bani puteți instala un filtru K&N de înaltă calitate.
ECU reprogramată
Când iese din fabrică, Mustang are reglaj conservator de combustibil și curbe de aprindere. Una dintre cele mai scumpe schimbări, o ECU re-ajustată poate duce la o îmbunătățire dramatică a performanței.
Rulița Underdrive
Un alt mod ieftin și ușor de a-ți alimenta motorul este să înlocuiești scripetele mari din fabrică pentru componente precum ventilatorul și servodirecția cu un scripet subdrive mai mic de la o companie precum Steeda. Scripetele mai mici reduc traiectul parazitar asupra motorului și pot oferi motorului tău un câștig de până la 10 cai putere. Ca bonus suplimentar, scripetele mai mici îți îmbunătățesc, de asemenea, kilometrajul.
