Conţinut

• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Pasul 7
• Pasul 8
• Pasul 9
• Pasul 10
• Pasul 11
• Pasul 12
• Articole de care aveți nevoie

Motorul cu combustie internă auto are un arbore cotit, tije și pistoane ca componente principale. Tijele și arborele cotit se rotesc reciproc pe rulmenții de frecare asigură o etanșare fără frecare între suprafețele metalice. Manșoanele principale de rulmenți sunt în două secțiuni cu jumătate de lună, una care se află în interiorul capacului de rulment principal și una care se află în blocul motor. Jurnalul arborelui cotit se învârte în cele două. Găurile de ulei lubrifiant manual care ung ziarul. Rulmenții principali se pot purta cu vârsta normală sau pot fi îmbibați și grenați cu o lubrifiere insuficientă. Verificarea principalelor rulmenți rele necesită un proces de eliminare.

Pasul 1

Puneți vehiculul în parc sau neutru, în funcție de tipul de transmisie. Reglați frâna de urgență și ridicați capota. Nu porniți motorul. Trageți joja de ulei și folosiți o cârpă pentru a o șterge curat. Reintroduceți-l și trageți-l în sus. Mutați joja în lumina soarelui și verificați dacă există reflexe de metal în ulei. Brosuri metalice în ulei cu prima indicație a materialului principal de rulment care a fost slouged, dar ar putea fi

Pasul 2

Verificați linia de nivel a uleiului „completă” de pe joja. Dacă este scăzut, adăugați suficient ulei pentru a-l atinge la capacitate maximă. Porniți motorul și lăsați-l să atingă temperatura normală de funcționare. Uită-te la manometrul tău de presiune, sau la lumina de avertizare a uleiului, dacă este echipat astfel. Consultați manualul proprietarilor pentru presiunea corectă a uleiului în kilograme pe inch pătrat pentru vehiculul dvs.

Pasul 3

Ridicați rotațiile motoarelor la un ralanti rapid. Dacă presiunea uleiului este sub normal, aceasta ar putea fi o problemă pentru industria petrolului. De asemenea, se poate remarca faptul că jurnalul a învârtit pe ziar.

Pasul 4

Opriți motorul. Accesați oportunitățile pozitive și negative Prindeți cablul luminii de sincronizare pe nr. 1 cilindru. Consultați manualul proprietarilor pentru închiriere.

Pasul 5

Porniți motorul și orientați sincronizarea către arborele cotit. Ascultă orice lovitură grea sau clunk care vine din motor. Dacă aveți o tijă sau o lovitură de rulment, sincronizarea va fi de două ori pentru fiecare sunet care bate. Dacă clipește o dată pentru fiecare lovitură, aveți o problemă cu trenul de supapă.

Pasul 6

Opriți motorul. Utilizați o mufă pentru podea pentru a ridica partea din față a vehiculului și așezați două suporturi pentru jack sub cadru. Ridicați partea din spate a vehiculului și așezați două suporturi de priză sub cadrul din spate. Glisați-vă sub vehicul și dați un stetoscop auto.

Pasul 7

Instruiți un asistent să pornească motorul. Așezați suportul stetoscopului pe partea inferioară a ochiului și ascultați sunetele de strângere sau bătaie. Cereți-vă asistentului să învârteți motorul de câteva ori pentru a crește sarcina. O lovitură în această locație indică o defecțiune a rulmentului sau a rulmentului.

Pasul 8

Folosiți o priză și o cheie pentru a îndepărta șuruburile care țin orice scut termic sau placă antiderapantă sub tigaia cu ulei. Scoateți scutul. Dacă aveți un element transversal structural în acest sens, utilizați o priză pentru a scoate șuruburile și a trage membrana transversală în jos. Îndepărtați orice altă parte care dă acces la capacul vasului pentru ulei. Folosiți o priză pentru a scoate dopul de scurgere a uleiului și lăsați uleiul să se scurgă într-o tigaie. Folosiți o priză și extindeți-vă la toate șuruburile panoului. Trageți de tigaie liber.

Pasul 9

Slăbiți și îndepărtați șuruburile de pe suporturile motorului cu o priză dacă nu aveți suficientă putere pentru a scoate vasul de ulei afară. Nicio creștere a prețului cricului de podea sub carcasa clopotului sau a amortizorului arborelui cotit pentru a ridica motorul cu o distanță de 3 - 4 inci Scoateți tigaia cu ulei.

Pasul 10

Fit are o priză și o bara de rupere și un rulment se întoarce șurub și îl slăbiți câteva rotații. Comutați la celălalt șurub de pe același rulment și slăbiți-l câteva rotații. Alternează slăbirea ambelor șuruburi până când le-ai îndepărtat. Trageți capacul care poartă mâna de pe jurnalul arborelui cotit și inspectați manșonul rulmentului. Mâneca nu trebuie să aibă caneluri adânci, gropi sau decolorare marită.

Pasul 11

Ștergeți ziarul arborelui cotit și scoateți capacul cu o cârpă. Puneți o bandă de plastigauge în interiorul capacului rulmentului, conform instrucțiunilor kitului. Puneți pelerina rulmentului pe ziarul arborelui cotit și înșurubați manual șuruburile capacului rulmentului. Consultați manualul proprietarilor pentru cuplul adecvat, în lire sterline, necesar pentru rulmenții principali. Folosiți un șurub pentru a strânge șurubul, dar faceți acest lucru în trepte, alternând între fiecare șurub, pentru a obține o presiune uniformă asupra capacului.

Pasul 12

Slăbiți șuruburile capacului rulmentului principal cu o priză și trageți capacul rulmentului. Utilizați gabaritul kit pentru a măsura grosimea plasticului. Consultați manualul proprietarilor pentru grosimea corespunzătoare, indicată în mii de centimetri. Rulmentele de mână purtate vor fi mai mici decât cele normale și trebuie înlocuite.

Verificați toate rulmenții în această modă, pe rând. Înregistrați toate măsurătorile și comparați-le cu limitele de specificații. Înlocuiți oricare dintre aceste rulmenți uzate sau cele care nu se zdrobesc la grosimea corespunzătoare, conform procedurii kit-ului plastigauge. Nu uitați să reaprovocați lagărele în timp ce reinstalați rulmenții vechi sau să le înlocuiți cu altele noi.

Articole de care aveți nevoie

• Manual de reparație a proprietarilor
• peticărie
• Ulei (dacă este cazul)
• stetoscop
• Lumină de sincronizare
• asistent
• Set de prize
• Cheie cu clichet
• Cric de podea
• Jack stă în picioare
• Tigaie de scurgere a uleiului
• Breaker bar
• Trusă de plasturgiu