Conţinut

• Sistem de direcție
• frâne
• Roți / Anvelope
• Sistem de combustibil
• Sistem de evacuare
• Bare de protecție / Fenders
• Lumini / electrice
• Ferestre / Oglinzi
• alte

Majoritatea vehiculelor folosite trebuie să treacă o inspecție de siguranță înainte de a fi vândute în statul Maryland. Stațiile de inspecție autorizate inspectează vehiculele pentru a se asigura că respectă reglementările care reglementează siguranța și emisiile. Statul conține standarde, cerințe și proceduri în codul său de lege, care poate fi găsit pe site-ul web al secretarului de stat al Biroului de stat din Maryland.

Sistem de direcție

Inspectorul verifică sistemul de direcție, pentru a se asigura că nu există deteriorări, piese deteriorate sau uzate. Volanul trebuie să fie lipsit de fisuri sau rupturi, iar dacă este vorba despre o roată de înlocuire, trebuie să fie echivalent cu originalul.

frâne

Inspectorul testează sistemul de frânare cu un test rutier sau un echipament de testare în stație. Vehiculul nu trebuie să se blocheze și să nu tragă frânele de pe roți. Se face și o inspecție vizuală. Inspectorul trebuie să scoată cel puțin o față și o roată din spate și să caute defecte. Dacă vede o problemă, trebuie să tragă cealaltă roată pe aceeași osie pentru o inspecție completă a frânei. De asemenea, verifică starea tuturor componentelor mecanice pentru piese uzate, lipsă sau defecte.

Roți / Anvelope

Inspectorii efectuează o inspecție vizuală a anvelopelor, caută uzura anvelopelor, tăieturile de rulare, fisuri în peretele lateral, denivelări sau bombă, ruperea țesăturilor sau cablurile de caroserie expuse sau deteriorate. În plus, inspectorul caută nepotrivirea anvelopelor și se asigură că acestea sunt de dimensiunea corectă. El verifică deteriorarea roților și verifică șuruburile, piulițele și lățelile roților.

Sistem de combustibil

Sistemul de combustibil, inclusiv rezervorul de combustibil, pompa de combustibil și conducta sunt inspectate pentru a exista scurgeri. În plus, inspectorul verifică pentru a se asigura că aspirația, accelerația mâinii și acceleratorul funcționează corect.

Sistem de evacuare

Inspectorul asigură că nu există orificii sau cusături sau îmbinări libere sau scurgeri oriunde pe sistemul de evacuare. Acest sistem include galeria de eșapament, toba de eșapament, rezonator și conducta de coadă, precum și conductele care leagă diferitele părți. De asemenea, se asigură că sistemul este fixat corect și în siguranță.

Bare de protecție / Fenders

Barele sunt verificate pentru a avea margini ascuțite și părți rupte sau lipsă. Inspectorul se asigură că sunt pregătiți corespunzător și pot absorbi un grad rezonabil de impact. Spoilerii trebuie să extindă întreaga lățime a vehiculului și să fie înălțimea corespunzătoare pentru tipul de vehicul. Inspectorul verifică apărătorile și clapele pentru a avea lacrimi sau margini ascuțite și se asigură că sunt fixate în siguranță pe corp, oferind acoperirea necesară a roților și a anvelopelor.

Lumini / electrice

O verificare vizuală asigură că toate lămpile interioare și exterioare funcționează. Semnalele de rotație trebuie să indice în mod corespunzător la stânga și la dreapta. În plus, lămpile trebuie să fie afișate corect și corect. Nu sunt permise lămpile cu coadă crăpate sau rupte. Inspectorul verifică întregul sistem electric pentru a asigura funcționarea tuturor comutatoarelor, funcționează claxonul, cablurile sunt izolate corespunzător, conexiunile sunt strânse și sigure, iar bateria nu este fisurată, spartă sau corodată excesiv.

Ferestre / Oglinzi

Inspectorul verifică dacă vehiculul este echipat cu toate oglinzile sale și că sunt montate corespunzător și pot fi reglate pentru a oferi o vedere neobstrucționată. Ferestrele trebuie să fie deschise și să conțină marcajele corespunzătoare ale producătorilor pentru geamurile de siguranță. Nu pot conține fisuri, chipsuri sau decolorare.Ștergătoarele de parbriz trebuie să funcționeze corect, iar lamele sunt uzate, lipsă sau rupte.

alte

Toate ușile, zăvoarele, balamalele și mânerele trebuie să funcționeze și nu pot exista piese rupte sau lipsă. Odometrul și vitezometrul trebuie conectate și funcționate. Vehiculele fabricate după 1964 trebuie să fie purtate și trebuie purtate, zdrobite sau rupte. Inspectorul efectuează o verificare vizuală pentru a se asigura că montarea motorului nu lipsește sau este ruptă, iar el verifică îmbinarea și uzura îmbinărilor de viteză universale și constante. Pot fi găuri în podea sau în portbagaj.