Conţinut
Motorul 350 C. I. V8 este unul dintre cele mai populare și produse în masă. Introduceți în 1967, s-a bazat pe același design al blocului de cilindri al multor motoare mici care datează de la originalul 265 C. I. Motorul V8 introdus în 1955. A fost folosit în milioane de mașini și camioane până la momentul încheierii producției. Este încă disponibil ca motor GM și continuă să fie popular atât la producători cât și la producători.
Specificații interne
Cunoscut și sub denumirea de motorul General Motors 5.7L V8, 350 își realizează deplasarea prin utilizarea unui alezaj cilindric de 4 inci și o cursă a arborelui cotit de 3,48 inci. Motorul folosește un sistem de lubrifiere cu sumă umedă, cu o tigaie de ulei de 5 sferturi. Pistoanele au o înălțime de compresie de 1,46 inci și sunt fabricate din aluminiu turnat sau, în cazul modelelor de motoare performante, din aluminiu forjat. Bielele de legătură au o lungime de 5,7 inci și sunt confecționate din oțel forjat. Designul supapei aeriene (OHV) plasează arborele cu came pe o linie centrală direct deasupra arborelui cotit.
Proiectare cap cilindru
Încă de la înființare, blocul mic Chevy, inclusiv 350, a folosit un design de supapă care folosește două supape actionate cu pushrod, una pentru fiecare robinet de admisie și evacuare. Performanța standard 350s au folosit inițial valve de admisie de 1,94 inchi și valve de evacuare 1,5 inch. Capetele de cilindru au fost fabricate și portate volume de aproximativ 155 cm și aproximativ 60 până la 70cc pentru alergătorii de admisie și, respectiv, de evacuare. Primele 350 de motoare de înaltă performanță (utilizate în Corvettes și Z28 Camaros) au folosit valve mai mari cu camere de combustie mai mici de 64 cmc pentru un flux de aer îmbunătățit și o compresie mai mare. În plus, motoarele cu putere mai mare au folosit carburatoare de 4V (4 barili / venturi) împreună cu o sincronizare a arborelui cu came mai agresivă.
Putere
Puterea a variat în funcție de modelul motorului. 350 inițial oferit în Camaro din 1967 a fost evaluat la 295 cai putere. Același motor a fost oferit și la alte modele până în 1970, mai multe variante ale aceluiași motor fiind utilizate pe toată linia modelului, inclusiv camioanele. Puterea este următoarea: 1970 350 2V: 250 cai putere 1970 350 4V: 300 cai putere 1970 350 4V: 350 cai putere 1970 350 4V: 370/360 cai putere (LT1, Corvette / Z28) În 1971, compresia redusă (datorită standardelor de emisie mai strânse ) puterea a fost măsurată în Statele Unite de către Statele Unite. Cu păstrarea designului general al motorului, GM a modernizat chiulasa și sistemele de inducție la sfârșitul anilor '80. Drept urmare, puterea de alimentare a început să urce din nou. Spre sfârșitul producției din 350, versiunile de înaltă performanță utilizate în Corvette și Camaros produceau din nou peste 300 de cai putere (1996 Gen. II 350 LT1: 330 cai putere).
