Conţinut
Vortec Chevy V6 de 4,3 litri a fost primul motor Vortec fabricat vreodată în 1986 și a fost folosit în camioane GMC și Chevy. Motorul se lăuda cu 155 de cai putere când a apărut pentru prima dată. Motorul se bazează pe ceea ce General Motors numește tehnologia Vortex. Tehnologia produce o mini-tornadă de vârtej auriu în interiorul camerei de ardere. Ideea a fost să combinați combustibilul și aerul mai eficient în cameră, producând mai multă energie. Acest motor este elementul principal al liniei Chevy de camioane și autoutilitare.
Motorul de bază
Chevy a dat modelului său V6 de 4,3 litri o denumire numerică de „4300.” Acest motor a fost construit ca un motor Vortec de 90 de grade, care deplasează 4.300 de centimetri cubi sau 262.3 inci cubi. Acest motor a fost bazat pe motorul Chevy de bloc mic de 5,7 litri V8 cu 5,7 litri V8. Motorul LB4 V6 4300 a fost utilizat doar la autoturisme, iar apoi, în 1991, motorul s-a extins în camioane ușoare.
GMC Syclone
În 1991, GMC Syclone a debutat cu motorul 4300 LB4. Camionul se mândrea cu 280 de cai putere cu 350 cuplu la 3.600 rpm. Aceasta a fost prima utilizare a injecției cu mai multe porturi de combustibil pe motorul 4300. LB4 a fost retras în 1998. În 1992, blocul cilindrilor a fost modificat, iar Chevy a ieșit cu motorul injectat cu portul L35 central, urmat de LF6 în 1996
Motorul curent
În 2002, 4300 a primit un alt facelift, deoarece GM a revenit la motorul injectat cu mai multe porturi și a introdus LU3 și LG3. Versiunea Vortec a modelului LU3 4300 este lumina Chevy S-10. Motorul LU3 / LG3 actual este evaluat între 180 și 200 de cai putere la 4.600 rpm cu 260 de kilograme de cuplu la 2.800 rpm, în funcție de modelul condus. Motorul are un bloc și capete din fontă și are o alezare și o cursă de 4 inci cu 3,48 inci. Motorul are o configurație a supapelor cu două supape pe cilindru.
