Conţinut
În 1998, GM a început să producă o linie de motoare cu numele "Vortec". Această linie de motoare, care include V-6 de 4,3 litri, creează un vortex în motoarele cu combustie. V-6 de 4,3 litri a fost primul în motorul Vortec.
Cap cilindru
Într-un motor, chiulasa, denumită și cap, se așază peste cilindrii motoarelor de pe blocul motor. Întreaga componentă constă dintr-o platformă care include supape și bujii. Producătorii vor trebui să se asigure că toate șuruburile și piulițele sunt strânse la nivelul necesar și adecvat. Cuplul se referă la cantitatea de forță necesară pentru a roti un obiect, în acest caz o piuliță sau un șurub, în jurul unui punct ax sau pivot.
Specificații
La motoarele fabricate înainte de 1996, șuruburile chiulasei necesită un cuplu de 65 de kilograme. În motoarele fabricate în timpul sau după 1996, chiulasa șurubează 22 de kilograme de cuplu. În cazul în care, șuruburile trebuie cuplate de două ori.
Specificații conexe
Cele patru șuruburi interioare ale colectorului de evacuare din toate motoarele V6 4.3L se atașează la chiulasa cu 30 de kilograme de cuplu de torsiune, iar toate celelalte șuruburi îmbinate cu 20 de kilograme de picior. Șuruburile galeriei de admisie necesită un cuplu de 33 de kilograme pentru a se îmbina corect cu chiulasa. Bujii necesită un cuplu de 11 kilograme de picior pentru a fi atașat la chiulasa. Capacele supapelor la motoarele anterioare anului 1996 au nevoie de cuplu de 7,5 kilograme, iar în 1996 și motoarele ulterioare, 8,83 kilograme.
