Conţinut
Dacă dețineți o motocicletă Honda VF750C, este vital să verificați și să reglați sincronizarea carburatorilor pentru a asigura performanțe maxime. Alegeți o zi uscată și caldă pentru a curăța carburatorul, dacă este posibil, deoarece acest lucru simplifică procesul și menține integritatea componentelor individuale. Următoarele instrucțiuni sunt destinate numai mecanicii experimentate la domiciliu. Novicii ar trebui să solicite ajutorul unui mecanic înainte de a încerca proiectul.
Pasul 1
Scoateți scaunul de pe VF750C. Scoateți rezervorul de gaz. Îndepărtați panourile laterale și suporturile folosind o cheie și o șurubelniță. Scoateți capacul supapei de cauciuc. Scoateți capacul filtrului de aer. Slăbiți și îndepărtați admisia. Rotiți coarnele de admisie. Nu permiteți șuruburile să cadă în interiorul carburatoarelor. Scoateți toate carburatoarele ca un singur ansamblu.
Pasul 2
Curățați cu atenție carburatoarele și mențineți o sincronizare precisă între carburatoare pentru a preveni instabilitatea mișcării la viteza scăzută și uzura componentelor în motor. Curățați jeturile folosind lichid de curățare a carburatorului. Nu uitați: acul cu jet are cel mai mare efect între 1/4 și 3/4 acceleratie, potrivit site-ului Just KDX.
Pasul 3
Înmuiați piese mici de motor într-o cană veche umplută cu lichid de curățare mai mult de 30 de minute. Pulverizați marginea superioară a fiecărui carburator cu aer comprimat pentru a îndepărta lichidele.
Pasul 4
Înlocuiți filtrele de aer murdare și deteriorate cu altele noi. Înlocuiți dopurile înnegrite cu mufe noi. Înlocuiți garniturile vechi cu garnituri noi, cu ulei ușor. Montați din nou ansamblul carburatorului atunci când curățați complet. Înveliți componentele în ulei de motor pentru a le proteja și unge. Ștergeți puțin ulei pe tuburi. Îndepărtați excesul de ulei folosind o cârpă uscată. Reconectați liniile de combustibil și cablurile de accelerație și testați bicicleta.
Pasul 5
Verificați dacă carburatorii funcționează similar în ceea ce privește raportul aer-combustibil. Reglați dacă este necesar amestecul de combustibil. Opriți motorul pentru a face reglări suplimentare. Asigurați-vă că luați în considerare presiunea atmosferică la 15 lire pe inch inch (PSI) în timpul oricărei ajustări.
Pasul 6
Strângeți sau slăbiți reglarea la ralanti la amestecul inactiv. Evitați un amestec prea puternic de combustibil, deoarece motorul va funcționa prea cald și va provoca deteriorarea componentelor în timp. De asemenea, ar trebui să evitați prea mult ulei, care este scump. Dacă este necesar, și cu ajutorul unui mecanic, schimbați diametrul jeturilor pentru a regla amestecul la mijlocul sau deplasarea acceleratiei.
Măsurați temperatura cilindrului cu ajutorul unui pistol de căldură în infraroșu. Scopul este de a atinge temperaturile cilindrilor la 15 grade Celsius unul de celălalt, maxim. O variație mai mare decât aceasta și motorul nu funcționează fără probleme.
sfat
- Păstrați manualul de service în apropiere. Aveți un magnet pregătit în cazul în care există mici șuruburi sau componente
avertizare
- Nu atingeți niciodată componentele motorului în timp ce bicicleta funcționează, deoarece puteți suferi arsuri sau degete prinse. Nu fumați niciodată în jurul uleiului sau a lichidului de curățare a combustibilului din cauza riscului de explozie sau incendiu.
Articole de care aveți nevoie
- Cheie semilună
- șurubelniță
- Lichidul de curățare a carburatorului
- Cupa veche
- Spray de aer comprimat
- Filtre de aer
- Mufe
- garnituri
- Ulei de motor
- Pânză uscată
- Arma cu căldură cu infraroșu
- Manual de service VF750C
- magnet
