Conţinut
Ford Windstar a fost introdus în anul model 1995 în calitate de mână minivan Ford. Sistemul de gestionare a motorului este controlat de computer, bazat pe intrarea de la diverși senzori. În cazul în care unul sau mai mulți dintre acești senzori funcționează defectuos sau reacționează la o defecțiune a unei unități pe care senzorul o monitorizează, Windstar nu va reuși să funcționeze optim.
Fluxul de aer
Senzorul de curgere a aerului în masă (MAF) se află în spatele carcasei filtrului de aer și citește cantitatea de aer și putere (PCM). PCM folosește apoi camera de ardere ca cameră de ardere. În cazul în care defecțiunile MAF, ralantiul poate rula prea sus sau prea jos, în funcție de natura defecțiunii. Cea mai frecventă cauză de contaminare este cauzată de un filtru de aer înfundat sau slab montat. Deși poate părea bine să prindeți câțiva bănuți în aer, filtrele nu se închid corect și le permit să treacă și să le aducă direct în motor, în spatele senzorului MAF. Un filtru de aer suprasaturat va începe pur și simplu să treacă prin murdărie. În acest caz, MAF va trebui să fie înlocuit.
Scurgerea vidului
O cameră de vid crăpată sau un montaj nu poate fi utilizată în camera de ardere, creând un dezechilibru în amestecul aer / combustibil. Atunci când se întâmplă acest lucru, motorul va ralia ușor cu o scurgere mică sau o scurgere mare. În cazul în care o inspecție vizuală a liniilor de vid și a armăturilor nu reușește să localizeze vinovatul, poate fi detectată o scurgere prin pulverizarea curățătorului de carburator la diferitele linii de vid și fitinguri în rafale scurte. Dacă viteza de ralanti se schimbă, problema a fost găsită. Înlocuiți imediat linia de vid defect sau montarea.
cablu
Cablul de accelerație circulă în interiorul unei teci de plastic. În anumite medii, murdăria și murdăria pot intra în teacă și pot determina cablul să se lipească de partea învelișului. Urmați cablul până la brațul sistemului de combustibil și împingeți brațul pentru a vedea dacă este parcat corect. Dacă se deplasează în jos, cablul se lipește în interiorul tecii. Brațul poate deveni de asemenea umplut cu murdărie. În cazul în care cablul va rămâne în interiorul tecii, acesta va fi înlocuit. Un braț lipit poate fi curățat pur și simplu cu câteva explozii scurte de curățător de carburator și o cârpă.
