Conţinut
Blocul Chevrolet mic a fost în jur de mai multe, deoarece are 383 de conversii de strunși. Primii 383 au fost 350 de blocuri mici cu un arbore cotit și 400 tije mici. Arborele cotit 400 necesită doar câteva utilaje minore pentru a se încadra în blocul 350 și ar spori imediat puterea și cuplul.
Pasul 1
Cumpărați și instalați un dispozitiv de acționare 383 arbore cotit, tijă și un set de pistoane de 10,5 la 1. Străbucerul 383 a devenit mai popular decât 400 cu aleză mai mare, deoarece blocul 400 avea alezele cilindrice destul de subțiri. Aceste alezaje subțiri au determinat supraîncălzirea a numeroase 400 de blocuri mici; supraîncălzirea a crăpat cilindrii și a blocat blocul, lăsând doar arborele cotit intact pentru vânzare către 383 de constructori. Tocmai ceea ce a făcut 400 de manivele atât de obișnuite în urmă cu 30 de ani, le face mai puțin frecvente în ziua de azi, așa că este puțin probabil să găsiți un nucleu cu 400 mai ieftin decât un nou kit de tip aftermarket care a primit deja munca necesară pentru mașini.
Pasul 2
Instalați un set de mâini cu patru șuruburi pe centrul celor două mâini ale arborelui cotit dacă folosiți un bloc cu două șuruburi. Aveți blocajul aliniat și cilindrii plictisiți de 0,030 inci peste. Această depășire nu este atât de importantă pentru tine decât este de a te ajuta. Înveliți vârfurile pistonului cu un strat de pulbere ceramică termoizolant pentru a crea putere și a reduce transferul de căldură.
Pasul 3
Instalați un set de chiloti portabile L31 Vortec. Puteți efectua lucrările singuri sau pur și simplu mergeți la un magazin, dar veți avea mai puțin șanse să asortați porturile de admisie, unde portul începe să se îndoaie spre supapă) pentru a îmbunătăți fluxul de aer cu turație redusă în camere. Înveliți părțile interioare ale orificiilor de admisie și evacuare și ale acoperișului camerei de ardere cu acoperire cu pulbere ceramică.
Pasul 4
Instalați un stoc de arbore cu came Corvette L98 din 1988 până în 1989, conceput pentru portul tunat injectat (TPI) 350. Această camă este de fapt mult prea îmblânzită pentru un 383, însă instalarea unui set de brațe basculante cu vârf de 1,7-în-unu va deschide valvele cu circa 6,5% mai departe. Acest lucru va compensa aproape creșterea cu 9,5% a deplasării motorului; munca portului pe care l-ați efectuat pe capetele Vortec cu debit mare, va avea mai mult decât grijă de celelalte trei procente de creștere a deplasării.
Instalați o admisie de colecție Vortec-la-carburator-convertor și un carburator de 600 cfm. Instalați un set de anteturi acoperite cu ceramică cu lungimi complete de 1,5 inci și un distribuitor GM HEI cu cutie de aprindere cu scânteie multiplă. Instalați o pompă de apă cu flux invers și instalați tuburile de înfășurare a capului pe spatele capetelor Vortec.
Sfaturi
- Un motor construit la acest specimen ar trebui să producă aproximativ 340 până la 360 de cai putere la un 4.800 rpm utilizabil și un cuplu care se mișcă pe Pământ de 425 la 450 ft-lb la aproximativ 3.000 rpm. Această bandă de putere destul de ușoară de ardere a grăsimilor, o combustie eficientă, un ralanti neted de sticlă și temperaturi scăzute de răcire (datorită capetelor Vortec și a învelișului ceramic) o fac o potrivire perfectă pentru o mașină sau camionul cu motor zilnic.
- Atunci când comandați pistoanele, aveți în vedere că capetele Vortec folosesc o cameră de ardere de 64 cm.
Articole de care aveți nevoie
- Instrumente de mână de bază (șurubelnițe, clește, Vise-Grip, ciocane, mazăre de plastic)
- Mufe standard, set complet
- Cheie dinamometrică și prize
- Instrumente de măsurare (mașiniști cu riglă, etrier, cadran, contor de prindere)
- Trusa de polizor și kit portabil
