Conţinut
Faptul că adăugați combustibil la combustibilul la motoarele cu 2 cicluri modifică multe dintre caracteristicile combustibililor, inclusiv modalitățile în care funcționează și procedurile de curățare necesare pentru eliminarea acestuia. Majoritatea tehnicilor utilizate pentru reîmprospătarea unui sistem cu 2 cicluri de combustibil sunt de obicei identice cu cele utilizate pentru aplicații convenționale în 4 timpi.
Probleme de bază
Uleiul vechi cu 2 cicluri are două probleme de bază. Primul este că uleiul în sine devine instabil în prezența solvenților precum benzina, subțiindu-l și transformând vâscozitatea sa intr-un film lipicios care înfundă filtrele și carburatorii. Acesta este același cu motorul pe benzină, dar moleculele de ulei dezasamblate îl fac mai gros și mai lipicios. A doua problemă este că majoritatea benzinei moderne conțin etanol, care poate fi utilizat pentru a alimenta uleiul. Alături de lacurile obișnuite de combustibil, modul în care funcționează și carburatorii pasaje mici.
Tratarea combustibilului
Dacă motorul dvs. a fost deja funcționat cu combustibil defectuos, dar încă funcționează, este posibil să fiți capabil să scăpați de un Evinrude specific cu 2 cicluri. Pentru o medie de aproximativ 6 dolari o sticlă, începând cu 2010, aceste balsamuri de combustibil fac o treabă excelentă în dizolvarea lacului și gumei încorporate în sistemul de combustibil. Ați putea utiliza un aditiv standard pentru automobile, dar trebuie să aveți o treabă bună de dizolvare, deoarece descompun moleculele necesare pentru a menține motorul neted și fericit. Aditivii marini sunt folosiți ca oricare altul; adăugați-le pur și simplu în rezervor (8 oz. de aditiv pentru fiecare 32 de litri sau mai puțin de combustibil) și rulați motorul pe partea de accelerație până când rezervorul se usucă. Dacă motorul încă funcționează prost, atunci va trebui să obțineți un pic mai în profunzime cu curățarea.
Menținerea sistemului
Dacă moleculele de cauciuc plutesc în sistemul dvs. de combustibil, acestea trebuie înlocuite. După ce înlocuiți filtrul de combustibil, filtrul inline și filtrul carburator, ar trebui să luați în considerare în mod serios înlocuirea liniilor de cauciuc cu cele special concepute pentru a fi utilizate cu etanol. În caz contrar, căutați doi ani între înlocuitori.
Curățarea Carb / Injector
Sistemele cu combustibil cu efect de combustibil vor necesita demontarea și curățarea carburatorului sau a motoarelor cu injecție de combustibil. Cu carburatorul separat, veți dori să vă concentrați eforturile de curățare pe supapele și jeturile de ac, deoarece acestea sunt sisteme de combustibil natural. Puteți înmuia supapele și jeturile într-un produs de curățare a carburatorului lichid peste noapte, dar înlocuirea poate fi simplificată și mai fiabilă. Injectoarele de carburant sunt scumpe, așa că curățarea lor ar trebui să fie cu siguranță o prioritate. Procedura este un pic complexă și necesită o putere de 12 volți care poate fi pornită și oprită în mod repetat, dar astfel de setări pot fi construite acasă. Dacă aveți lipsă de materiale sau încredere pentru a construi un simplu cicler injector, atunci puteți obține 90% din modul de a curăța cu ușurință injectoarele, pur și simplu suspendând corpurile lor metalice în curățătorul de lichide pentru carburator timp de 24 până la 48 de ore.
