Conţinut
Motoarele Volkswagen, timp de 40 de ani, au fost instalate cu patru cilindri răcite cu aer, opuse orizontal. Din 1938 până în 1980, VW Beetle cu acest stil de motor; în timp ce poate părea similar cu novice, mai multe caracteristici cheie arată o evoluție în dimensiune și putere. Alte modele au împărtășit același motor cu Beetle pentru anul relativ, cum ar fi tipul 2 (transport / autobuz) și tipul 3 (vagonul). Toate erau vehicule cu motoare din spate, cu tracțiune din spate.
Pasul 1
Aflați în ce an este modelul Volkswagen. Deși acest lucru nu este întotdeauna exact, se știe că aceste motoare pot fi ușor înlocuite, în cazul în care vehiculul motor va determina dimensiunea motorului. Doar o anumită dimensiune a fost produsă într-un an anume. În 1978, de exemplu, a fost construit un motor de 2000 cc atât pentru Beetle, cât și pentru Transporter. Pentru majoritatea VW-urilor, anul poate fi găsit pe autocolantul jambului ușii, dacă este cazul.
Pasul 2
Cercetați codul motorului, ștampilat pe secțiunea superioară din spate a motorului. De cele mai multe ori acest cod va avea dimensiunea motorului și când a fost fabricat. Adesea, primele câteva litere sau numere vor da anul de fabricație.
Pasul 3
Verificați motorul vizual. De-a lungul duratei de viață a gândașilor, motorul a fost extins și mai puternic. În anii ’60, acesta a venit cu un motor anemic de 1200 cmc, care este în mod clar mai mic și nu avea cutii de ventilatoare sau încălzitoare care îl înconjurau. În 1966, a fost disponibil doar motorul de 1300 cc, care seamănă cu 1200. În 1967 au fost făcute mai multe adăugări, inclusiv un motor mult mai mare de 1500 cc, care a preluat vizual mult mai mult decât modelele mai vechi. Avea, de asemenea, un generator mai mare și scripete de curea mai mari. Odată cu introducerea modelului din 1976, motorul de 2000 cc a devenit standard. Este cel mai recunoscut motor, având un aspect mare, plat și inserții de grătar în fața scripetei curelei primare.
Motoarele Volkswagen după 1982 sunt cu mult diferite decât predecesorii lor răciți cu aer. În timp ce piața americană a văzut sfârșitul Beetle-ului în 1980, Transporter, numit acum Vanagon, a continuat să folosească motorul răcit cu aer de 2000 cmc până în 1983. După acest an, VW a făcut trecerea finală la motoarele răcite cu apă și dimensiunile motoarelor pentru majoritatea liniei de producție au devenit dependente de model.
sfat
- Codul motorului este cea mai fiabilă metodă de identificare a mărimii motorului.
avertizare
- Nu lucrați pe un vehicul fără protecție de siguranță.
