Conţinut
Poveștile despre Ferrari și Lamborghini sunt împletite în mod inextricabil. Feruccio Lamborghini, un tractorist italian, și-a fondat compania auto după ce Enzo Ferrari a jignit după ce Feruccio i-a oferit lui Enzo. Cei doi au fost în îngrijire exotică de atunci. Deși există multe lucruri în comun, există diferențe fundamentale. Fiecare companie a făcut multe mașini. Cu toate acestea, există unele diferențe generale care se aplică între un Ferrari și Lamborghini.
Heritage Heritage
Ambele companii realizează mașini sportive exotice, de tip stradal. Cu toate acestea, Ferrari a fost întotdeauna, în primul rând, o companie de mașini de curse. Lamborghini a fost întotdeauna, în primul rând, o companie de mașini stradale. Mașinile stradale Ferraris sunt deseori făcute, în primul rând, pentru a finanța și extinde programul de curse foarte activ Ferraris. Lamborghini a fost întotdeauna concentrat pe mașinile sport pe stradă.
Motoare
Ferrari va fi pentru totdeauna cunoscut pentru motoarele V-12 cu o deplasare destul de mică, destul de redusă. Motoarele Ferrari reflectă de obicei moștenirea cursei Ferraris. În timp ce Lamborghini a avut și un motor V-12, au făcut-o dintr-un alt motiv. Mașinile stradale Ferraris urmate de mașinile lor de curse. Mașini stradale Lamborghinis unde au impresionat un client care altfel ar cumpăra un Ferrari. Lamborghinii au avut în mod tradițional motoare mai mari, mai puțin complicate, dar mai puternice decât Ferrari.
Moștenirea Mid-Engine
Fiecare dintre aceste mărci ultra-exotice sunt cunoscute unde motorul este montat în spatele șoferului, dar în fața ansamblului de acționare din spate. Dar moștenirea stradală cu jumătate de mijloc aparține cu adevărat lui Lamborghini. Lamborghini nu a fost primul producător care a folosit layout-ul motorului central pentru stradă. Cu toate acestea, au fost primii care au realizat un supercar cu motoare medii în Miura, care a debutat în 1966. Ferrari are o listă lungă de tăieturi faimoase cu motoare frontale, la care au revenit în anii ’90. Lamborghini rămâne aproape sinonim cu aspectul motorului mediu; Ferrari realizează multe modele atât la designul motorului față, cât și la cel mijlociu.
interior
Aici, din nou, moștenirea curselor este evidentă. Ferraris, în spirit, a pornit pe o pistă de curse. Deși un cockpit Ferrari nu este urât, nu este numit în același mod în momentul în care Lamborghini a intrat pe piața auto, ceea ce a fost una dintre criticile Feruccios față de Ferrari. Încă de la început, Lamborghini și-a propus să realizeze o mașină sport - o mare vizitatoare finală, care includea un interior bine amenajat. Ferrari, în schimb, practic și-a îmbrăcat mașinile de curse. În ziua de azi, Ferraris și Lamborghinis sunt considerați probabil frumoși și luxoși de majoritatea. Cu toate acestea, Ferrarisul este puțin mai spartan și acordă mai puțin atenție confortului decât Lamborghinis.
