Conţinut
LQ4 și LQ9 au fost denumiri de cod pentru motoarele General Motors Generation III de 6,0 litri, V-8, utilizate în aplicațiile companiei la mijlocul anilor 2000. Aceste motoare sunt utilizate în mai multe camioane Chevrolet și în gama de produse Cadillac. LQ9 este o versiune de înaltă performanță a LQ4.
LQ4
LQ4 a fost trimis la Vortec 6000 de General Motors. Motorul avea 366 inci cubi, o aleză de 4.0 inch și o cursă de 3.622 inch. Motorul avea 300 - 325 cai putere și cuplu de 360 până la 370 de kilograme, care erau echipate cu capete din fontă. În 2005, GM a început să pună știftul de încheietură plutitor LQ9 în motoarele LQ4, dar compania a folosit în schimb pistoane în loc de pistoane plate.
LQ9
Introducut în 2006, LQ9 a fost denumit Vortec HO 6000 sau VortecMAX. A fost o versiune cu producție mare a LQ4. LQ9 a fost echipat cu pistoane plate și tije flotante pentru încheietura mâinii. Pistoanele cu vârf plat permiteau compresia, iar motorul ceva mai multă putere decât LQ4 - plus 10 cai putere și cuplu de peste 10 kilograme.
Distincții vizuale
Identificarea vizuală între cele două motoare este foarte dificilă, întrucât diferența primară o reprezintă pistoanele și tijele de pumn, care fac parte din ansamblul rotativ și astfel sunt închise în blocul motor.
înlocuire
LQ4 a fost înlocuit de LY6, un motor General Motors Generation IV care încorporează o temporizare a valvei variabile. L76 este înlocuit de L76, care încorporează un bloc din aluminiu pe lângă temporizarea variabilă a supapei.
