Conţinut
Multe persoane, inclusiv profesioniști, se obișnuiesc cu toate acronimele utilizate în mecanica automobilelor. Un modul PCM sau un modul de control a motorului este diferit de un ECM sau un motor sau un modul de control electronic, chiar dacă majoritatea oamenilor cred că cele două sunt aceleași. Majoritatea PCM, care controlează toate funcțiile motorului, unde ECM a controlat doar anumite părți ale motorului.
ECM
Unele dintre modelele mai vechi, ECM și TCM. ECM a controlat funcția motorului, dar transmisia este controlată de un alt sistem informatic numit modul de control al transmisiei sau TCM. ECM a fost, de asemenea, utilizat cu un mecanism de transmisie.
PCM
PCM-ul este computerul principal al automobilului care controlează toate funcțiile vehiculului. Totul de la vehicule până la debitul de combustibil este sub controlul PCM. Alături de funcțiile motorului, PCM controlează funcțiile de transmisie automată, cum ar fi deplasarea automată atunci când vehiculul este accelerat sau coborât când vehiculul încetinește. PCM nu are prea mult control asupra unei transmisii manuale.
Reparații
Cele mai multe automobile moderne de zi, vehicule construite după 1996, conțin sisteme de calculatoare precum PCM și este o componentă a motorului foarte fiabilă. Atunci când PCM nu reușește, poate depăși cu ușurință 1.000 USD pentru înlocuire, în funcție de tipul de automobil. ECM-urile nu costă la fel de mult pentru că sunt mai puțin costisitoare, iar funcția lor este limitată. Dacă există o problemă în automobil, probabil că nu este PCM sau ECM. În locul deteriorării PCM sau ECM se poate utiliza o baterie defectă, un filtru de combustibil, un injector defect sau o bobină cu aprindere arsă. După ce PCM sau ECM este deteriorat, acesta trebuie înlocuit.
Semne de avarie
Automobilul va funcționa diferit atunci când ECM sau PCM au eșuat. Unele dintre primele sisteme de avarie sunt cele ale motorului, ale sufocării sau ale blocajului, deoarece PCM nu reglementează amestecul de combustibil care intră în injectoarele de combustibil. Deoarece aprinderea este scânteietoare și arborele cotit sunt controlate de PCM, mașina nu pornește dacă computerul nu funcționează pentru a controla aceste funcții. Aproape fiecare lumină de avertizare de pe panoul de bord va începe să se stingă și să se aprindă la întâmplare. Calculatoarele monitorizează sistemele, cum ar fi ABS și avertismentele motorului de verificare, avertizează operatorul. Atunci când PCM sau ECM eșuează, sistemul nu primește informațiile corecte și acest lucru face ca toate luminile de avertizare să pâlpâie și să se stingă.
