Conţinut
Combustibilul cu jet și motorina au atât similitudini în compoziție, cât și multe proprietăți chimice. Cu fluctuațiile de preț, vă puteți varia eficiența cu combustibilul utilizând motoare diesel.
compoziție
Combustibilul cu jet de tip A și A-1 este compus din cea mai mare parte cu kerosen, iar Jet B este un amestec de nafta-kerosen. Gazul diesel este de aprox. 75% kerosen, cu lubrifianți adăugați și conținut scăzut de sulf.
greutate
Lanțuri de hidrocarburi de combustibil, deși ambele sunt în principal uleiuri de parafină (kerosen). Dieselul este mai vâscos decât combustibilii cu jet.
Aditivi - Jet
Combustibilul jet are adesea agenți antigel și anti-microbieni, disipatoare statice și inhibitori de coroziune pentru a îmbunătăți performanțele motoarelor aeronautice.
Aditivi - Diesel
Diesel are aditivi lubrifianți pentru a promova funcționarea sănătoasă a motorului, folosind combustibilul cu kerosen sau jet-a într-un motor diesel poate provoca daune nivelurilor sale mai scăzute de lubrifianți. Dieselul conține și o sursă de impozitare.
Puterea de căldură
Conform Inspectapedia.com, motorina are o putere BTU mai mare și mai multă energie pe unitate decât combustibilul Jet-A.
Utilizarea motorului - concluzii
În timp ce mulți atestă utilizarea 50-50 de rapoarte de jet / diesel în motoarele diesel, acest lucru va determina motorul să funcționeze mai fierbinte și să aibă o rată de mpg mai mică. De asemenea, va fi anulată multe garanții ale producătorului. Jet-A este mai asemănător cu Diesel # 1, care este mai ușor decât Diesel # 2 (motorină auto) și nu este un substitut perfect, dar în situații de urgență este o sursă potențială de combustibil. Utilizarea Jet-A nu va provoca daune fizice instantanee, dar nu va crește rata de ungere.
