Conţinut
Toate vehiculele post-1996 au o mulțime de emisii, inclusiv senzori de oxigen. Majoritatea autovehiculelor cu emisie au doi-patru senzori de oxigen, în funcție de cantitatea de cilindri și de modelul de evacuare. Acești senzori sunt împărțiți în două categorii, în amonte și în aval.
funcție
Principala funcție a senzorului de oxigen este să acționeze ca nasul vehiculului. Preiau citirile din eșapament și le transformă în date pentru ca computerul să proceseze vehicule. Computerul apoi decide cum să regleze combustibilul, aerul și alte componente pentru a menține poluanții la un nivel minim și performanța motorului la maximum.
Upstream
Senzorul de oxigen din amonte este situat înaintea convertizorului catalitic. Aceasta măsoară nivelul de poluanți care provin direct din motor. De asemenea, simte orice combustibil brut, nears, provenit din camerele de ardere.
În aval
Senzorul de oxigen din aval este situat imediat după convertorul catalitic. Acest senzor măsoară poluanții care îl fac prin convertor și în afara conductei. Datele acestui senzor sunt comparate cu cele ale senzorului din amonte. Motorul poate fi utilizat pentru a determina codul motorului pentru verificarea ineficienței motorului, care pornește controlul luminii motorului.
