Conţinut
Introdus inițial de Toyota în Japonia în 1997, Prius a devenit rapid cel mai vândut vehicul hibrid cu gaz electric. Condus de piețele pentru alternative eficiente în materie de combustibil și ecologic la SUV-urile care consumă gaze, Prius părea a fi cea mai populară soluție, în ciuda superiorității performante a hibrizilor concurenti, precum Honda Insight. De-a lungul anilor, Prius a suferit mai multe revizii care i-au crescut performanța și eficiența combustibilului.
Generația I
Prima generație Prius a fost comercializată exclusiv în Japonia, începând cu 1997. Această versiune inițială a mașinii avea un motor pe benzină de 58 de cai putere și un motor electric de 40 de cai putere. Era un sedan cu cinci locuri cu viitor. Deși prezentată ca o alternativă eficientă în ceea ce privește consumul de combustibil la mașinile pe benzină, Prius a obținut un număr de kilometri mai mic decât spectaculos, iar Toyota ar putea reproiecta în mod semnificativ mașina înainte de a o elibera pe piața mondială.
Generația II
În 2001, a doua generație a fost vândută pe piețele internaționale, inclusiv în Statele Unite. Caroseria a fost reproiectată într-un sedan hatchback de cinci pasageri, cu linii mai elegante decât mașina originală. Mai important, performanța a fost îmbunătățită prin puterea motorului său pe benzină la 70 de cai putere și puterea motorului electric la 44 cai putere. Un nou pachet de baterii modulare a fost produs și a produs mai multă putere, iar rata kilometrajului a crescut la 52 mpg în oraș și 45 mpg pe autostradă.
Generația a III-a
În anul model 2004, Toyota a introdus Prius Generation II (adesea denumită Prius a doua generație) pe piața din SUA. Puterea continuă să crească odată cu această generație; motorul pe benzină de cai putere produce 76 de cai putere, iar puterea motorului său electric a crescut dramatic la 67 de cai putere. Estimările de kilometri pentru generația III Prius au fost mai impresionante, crescând la 60 mpg în oraș și 50 mpg pe autostradă.
Generațiile viitoare
Prius a fost reproiectat din nou în 2010, dar centrul inimii sale și configurația sa ca un sedan de cinci pasageri au rămas aceleași. Motorul pe benzină din Prius din 2010 a produs 98 de cai putere, iar puterea totală a sistemului a fost de 134 cai putere. Începând cu 2011, Toyota avea în plan introducerea unei versiuni mai eficiente a consumului de combustibil Prius, denumită Prius C și o versiune mai mare a vagonului, numită Prius V.
