Conţinut
Multe vehicule off-road dispun de comutatoare în liniuță care permit șoferului să selecteze moduri cu tracțiune cu două sau patru roți. În astfel de vehicule, dezactivarea "integrală" este un proces simplu și simplu. În esență, comutatorul (sau maneta sau butonul) determină o schimbare mecanică a angrenajului în carcasa de transfer a vehiculelor cu tracțiune pe patru roți. Dacă treceți la un comutator, puteți încerca să minimizați activarea modului de tracțiune integrală prin reglarea stilului dvs. de conducere. Pentru a dezactiva deplin tracțiunea integrală în astfel de vehicule, trebuie să faceți modificări hardware, care pot fi utilizate în garanția vehiculului.
Pasul 1
Căutați un comutator. Aflați dacă tracțiunea integrală a fost proiectată pentru a fi condusă. Multe vehicule off-road dispun de un buton în centru care pune vehiculul în modul cu două roți sau cu patru roți. În modul de tracțiune cu două roți, puterea este de obicei numai pe roțile din față sau din spate (de obicei spre spate), indiferent de condițiile de drum. Dacă vehiculul dvs. este echipat cu un astfel de comutator, este de obicei un loc bun pentru a merge atunci când intenționați să ieșiți pe drum. Alte vehicule care au capacități de tracțiune integrală dispun de butoane, cadran și întrerupătoare care vor fi utilizate. În mașinile, camioanele și SUV-urile care au moduri de „ploaie” sau „zăpadă”, astfel de moduri favorizează tracțiunea integrală. În general, condițiile sunt mai predispuse la tracțiunea integrală în loc de cele cu două roți. Dacă vehiculul trece la modul de tracțiune integrală după o doză grea de rotire a roții în mod normal sau sport, acesta va comuta la toate tracțiunile la prima roată sau la rotire selectat pe cadranul central. Deci, dacă puteți, alegeți cele mai bune condiții meteorologice și de conducere.
Pasul 2
Conduceți ușor. Dacă vehiculul dvs. nu are un sistem de livrare a energiei reglabil pentru șofer, puteți minimiza sau chiar elimina complet activarea tracțiunilor integrale. În vehiculele care nu sunt echipate cu tracțiune integrală permanentă, acestea sunt de obicei utilizate pentru conducere și conducere. Învârtirea roții este mai probabilă în zăpadă, ploaie și noroi, iar atunci când șoferul apasă pedala de gaz. Cu cât accelerați mai ușor, mai ales când ieșiți din colțuri, cu atât este mai puțin probabil să treceți la modul de tracțiune integrală.
Dezactivați mecanic o axă. Majoritatea vehiculelor moderne cu tracțiune integrală nu permit șoferului să dezactiveze tracțiunea integrală Dacă aveți o astfel de problemă, singura dvs. opțiune este să întrerupeți puterea la unul dintre osii prin intervenție mecanică. Puteți face acest lucru în diverse moduri. În Subarus, de exemplu, trebuie să introduceți siguranța în slotul FWD (tracțiunea roții din față). Acest slot este gol doar dacă conduci cu economisitor de spațiu. În Ford Explorer, puteți tăia firul electric care duce la sistemul care este alimentat de roțile din față. Astfel de intervenții trebuie luate în considerare cu atenție și practic.
