Conţinut
Poate că nu sunt de mirare că urmașii lor din zilele noastre fac același lucru. Indiferent dacă sunteți în căutarea unui weekend distractiv sau a unui mod cu adevărat economic de a vă întoarce și de a merge la serviciu, o mașină electrică de bricolaj ar putea avea doar numele dvs. scris peste tot.
Planul
Vestea proastă este că fac mașini și lucrează adesea dintr-un garaj cu două mașini undeva la marginea unui oraș îndepărtat. Cu excepția cazului în care doriți să petreceți următoarele șase luni încercând să vă aliniați părțile corpului și să îmbinați componente ale șasiului nealiniate, sunteți mai bine cu un șasiu cu adevărat de încredere. Componentele Powertrain sunt ușor de accesat, așa că nu ar trebui să fie mult mai dificile decât asamblarea aceluiași kit cu orice alt motor.
Cumpărarea unui șasiu
Pentru a obține orice fel de rază de acțiune sau viteză electrică, veți avea nevoie de cel mai ușor șasiu disponibil. Pentru un șasiu rece, ușor, care ar dori să meargă pe o pistă rapidă, ai putea face mai bine decât o replică Shelby AC Cobra. Pentru cei mai buni din afaceri, aruncați o privire la roadster-urile oferite de Factory Five Racing Gold Superformance; ambele ofera kituri nonpareil in pret, usurinta de asamblare si inginerie. Începând cu 2010, puteți obține un kit roadster pentru aproximativ 13.000 USD fără motor și transmisie.
Powertrain
Motorul este locul în care mergi cu adevărat pentru a economisi bani. Cu o completare completă de baterii, vă puteți aștepta ca roadster-ul dvs. să sune la aproximativ 3.000 de kilograme. Pentru o durată respectabilă de 13 secunde de un sfert de milă, veți avea nevoie de 270 de cai putere, ceea ce se traduce în 201.420 de wați. Din fericire, există o sursă ușoară pentru un motor și baterii care produc 201 kW de putere fără oa doua ipotecă - un stivuitor folosit. Un stivuitor bun folosit cu acest tip de suc va rula între 3.000 și 5.000 USD și vine cu fiecare baterie, controler motor și echipament. Piesele acordate, cu stivuitorul, nu sunt cele mai ușoare de acolo, dar veți cheltui toate atât de bine. Fii avertizat, totuși; Va trebui să îl instalați pe motoare RPM sau nu veți face niciodată mai mult de 15 mph. Totuși, chiar și cu piesele suplimentare, ar trebui să vă aflați în mașină pentru mai mult decât costul unui model de bază Prius.
Parcurgerea distanței
Dacă intenționați să conduceți mașina electrică la mai mult de 10 mile spre și de la spectacol, mai devreme sau mai târziu, va trebui să abordați problema reîncărcării. Un lucru la care v-ați dori să vă gândiți la un generator de bord, care ar face din punct de vedere tehnic mașina dvs. un hibrid de serie. Un generator mic de 20 de cai se va încadra sub capotă, îți va reîncărca bateriile într-un ritm constant atunci când ai un nivel scăzut de suc și îți va permite totuși să menții aproximativ 43 km / h dacă bateriile vor fi complet moarte. Un avantaj pentru o singură acoperiș este acela că puteți transporta acele baterii grele de care altfel ar fi nevoie pentru a menține o gamă acceptabilă.
