Conţinut

• Mișcare verticală spre mișcare rotativă
• Diferite tipuri de arbori de antrenare
• Mai multe
• Cuplu
• componente

Un arbore de antrenare este un arbore rotund alungit, de obicei din oțel, care merge de la motor la angrenaje care rotesc roțile unui vehicul. Pistoanele unui motor își transferă puterea într-un set de angrenaje care rotesc arborele de antrenare, creând cuplu. Cuplul este apoi transferat prin arborele de antrenare la angrenarea roților, făcându-le să se rotească. Este ceea ce face ca mașina să meargă.

Mișcare verticală spre mișcare rotativă

Când gazul este introdus în camerele de piston ale motorului și este aprins, creează o compresie care începe procesul de mișcare a unui vehicul. Pistoanele se mișcă în sus și în jos, iar prin angrenarea motorului și a transmisiei rotesc arborele de antrenare. Alte angrenaje transmit mișcarea verticală într-o mișcare rotativă. Face roțile să se întoarcă.

Diferite tipuri de arbori de antrenare

Deși toate îndeplinesc în esență aceeași funcție, vehiculele se bazează pe diferite tipuri de acționări și au nevoie de tipuri diferite de arbori de antrenare. Există, de obicei, un tip de arbore de antrenare pentru vehiculele cu roți din spate, altul pentru vehiculele cu roți frontale și un altul pentru vehiculele cu tracțiune integrală.

Mai multe

Există Quadratrac, una dintre cele mai noi inovații din industria auto. Practic este o tracțiune integrală care necesită un arbore de antrenare care alimentează simultan toate roțile. De asemenea, permite altor părți, cum ar fi diferențialele, să permită diferențe de rază de rotire între roțile exterioare și cele interioare.

Cuplu

Schimbul de forță de la motor și transmisia la arborele de antrenare creează o tensiune. Gândiți-vă la acesta, deoarece deschide un borcan de arahide și exercită aceeași forță pentru a-ți face untul de arahide și sandwichul de jeleu.Topul este constant pe un arbore de antrenare. Care este schimbul de energie verticală cu energia rotativă. Cu excepția părții sandwich.

componente

Majoritatea autovehiculelor și camioanelor folosesc un arbore de tracțiune liniar sau rigid pentru a întoarce roțile. Angrenajul este necesar pentru a schimba direcția puterii (sau cuplului) de la o linie dreaptă la o linie rotativă de distribuție a puterii. În cazul vehiculelor cu acționare din față, cu acționare din spate, este necesar și un arbore de antrenare pentru a alimenta lungimea vehiculului. Reversul se aplică vehiculelor cu motor din spate și cu roți din față. Oricum ar fi, majoritatea arborelor de antrenare folosesc o denivelare și oare pentru a menține stabilitatea și stabilitatea drumului.