Conţinut
Convertizoarele catalitice curăță gazele de evacuare de substanțe chimice nocive și gaze care poluează atmosfera. Cu toate acestea, ele restricționează și fluxul liber al puterii. Cei mai mulți pasionați de înaltă performanță instalează un convertor cu flux ridicat. Cu toate acestea, pentru cursorul de hardcore, chiar și cel mai mare convertor este prea mare, așa că trebuie să-l înlăture. Trebuie menționat faptul că un catalizator este ilegal. Această modificare este destinată numai utilizării curselor off-road.
Gutting Converterul tău
Cel mai simplu și mai ieftin mod de a elimina catalizatorul este pur și simplu să vă transformați convertorul. Urcați mașina pe un deal sau intrați în drum. Asigurați-vă că faceți acest lucru pentru restul timpului. De asemenea, căldura va determina extinderea metalului, ceea ce face mai dificilă eliminarea. După ce ați eliminat convertorul, catalizatorul va arăta ca un fagure la interior. Este solid și greu de îndepărtat, dar îl puteți desprinde. Poate fi un proces lent pentru a elimina toate acestea, dar procesul poate fi utilizat cu un pic de structură, care este foarte robust. Odată ce tot catalizatorul este îndepărtat, înlocuiți carcasa goală a convertizorului și mașina dvs. este bine să meargă. Cu toate acestea, există probleme în acest sens. Îndepărtarea catalizatorului nu numai că vă face ilegală mașina, dar carcasa goală a convertorului este o afacere mai bună decât restul sistemului de evacuare. Acest lucru cauzează probleme de inconsistență a presiunii și a vitezei, care pot afecta efectiv performanța mașinii dvs., în loc să o îmbunătățească.
Testul conductelor
Dacă sunteți dispus să cheltuiți bani, este pur și simplu o modalitate de a scăpa de catalizator. O țeavă de încercare este o lungime a conductelor goale de evacuare egală cu lungimea unui convertor catalitic. Pur și simplu dezlegați convertorul și șurubul în eprubetă. Nu se ocupă cu tratarea catalizatorului. Cea mai bună parte este o conductă de testare pe care o puteți menține convertorul complet intact. Acest lucru vă permite să rulați testul pe pistă în timpul week-end-urilor, dar înlocuiți convertorul și fiți legale pe stradă, dacă doriți să vă conduceți mașina. Deoarece conducta de testare se va potrivi de asemenea cu diametrul de evacuare, nu vă faceți griji cu privire la presiunea sau viteza fluctuantă în gazele de evacuare.
