Conţinut
Puntea, schema și sistemul de suspensie Ford Falcons din 1960 până în 1970 asociate punții s-au schimbat puțin pe parcursul producției de 10 ani. Cu toate acestea, ansamblul punții spate și raportul de viteză final.
cadru
Ford a montat puntea spate pe un cadru care avea o ampatament de 109,5 inci. Până în 1970, ampatamentul a crescut la 117 inci, cu specificațiile generale ale osiei schimbându-se la puteri diferite ale motorului și cerințe de cuplu.
osie
Partea din spate avea o punte spate vie cu amortizoare telescopice și arcuri cu frunze semi-eliptice. Potrivirea punții spate este sistemul de suspensie din față cu canale dorite de o lungime egală, șocuri telescopice, arcuri de bobină și o bara anti-balansare cu un diametru de un inch. Falcoanele echipate cu motoare cu șase cilindri aveau un ansamblu pe puntea spate de 7,25 inchi, în timp ce Falconii alimentate cu V-8 aveau un ansamblu pe puntea spate de 8 inci. Raportul final al angrenajului spate a fost 3,10-la-1 pentru Falconii din 1962, 3,25-la-1 în 1964 și 2,80-la-1 în 1965.
Roți
Montate pe cadru și pe puntea spate sunt roți de 16 inci, anvelope 205 / 60R15 și frâne cu tambur față și spate. Frânele cu disc din față erau opționale.
transmisie
Transmiterea puterii de la motor la puntea spate a fost o transmisie manuală cu trei sau patru trepte sau o transmisie automată Ford-O-Matic cu două trepte.
