Conţinut

• Squealing on Turns
• Skeak constant ridicat
• Squeak constant cu ton redus
• Schimb de lumină intermitent
• Alte cauze

Cauza unei probleme poate fi evidentă, dar o puteți restrânge la una dintre cele două cauze posibile cu un mic detectiv. Acordați atenție condițiilor când auziți scârțâitul în anvelopă. Un scârțâit constant ori de câte ori este condus va avea o cauză diferită de cea a unui zgomot intermitent, dar un zgomot constant este mai ușor de diagnosticat.

Squealing on Turns

Dacă mașina dvs. are un scârțâit sau un ghemuit într-o curte din față când întoarceți colțurile strânse, cum ar fi o parcare a garajului, începeți procesul de diagnostic cu verificarea presiunii în anvelope. Anvelopele neinflamate sunt motivul acestui tip de zgomot. Verificați graficul din pagina de pornire, apoi umflați-le la specificația respectivă. Nu presupune că este o treabă bună.

Skeak constant ridicat

Multe mașini sunt echipate cu un dispozitiv de sunet numit indicator de uzură ca parte a plăcuțelor de frână din față. Atunci când placa de frână se poartă până la un anumit punct, indicatorul de uzură face contactul ușor cu suprafața frânei rotorului, provocând o scârțâială înaltă de fiecare dată când este acționat. Zgomotele cauzate de un indicator de uzură vor dispărea la apăsarea pedalei de frână și la frânarea aplicată.

Squeak constant cu ton redus

Alinierea necorespunzătoare a front-end-ului. În general, această condiție este cauzată de faptul că este o componentă a zgomotului care produce un zgomot. Mașina poate trage și într-o parte sau se poate rătăci în timp ce conduceți. Verificarea uzurii din față, în special pe margini, este importantă, deoarece o astfel de uzură poate fi periculoasă.

Schimb de lumină intermitent

O cauză obișnuită a unui scârțâit intermitent în față este capacul unei roți. În timp ce conduci, capacul se mișcă pe roată, care nu poate fi însoțit de un zgomot. În general, capacul roților este ușor, intermitent și cu o înălțime mare. Scoateți capacul roții și testați mașina. Dacă zgomotul a dispărut, capacul roții este problema.

Alte cauze

Multe zgomote pot părea a avea succes, dar nu sunt. La mașinile mai vechi, o frână pe suprafața frânei, o scârțâială mare. Din nou, acest zgomot apare numai atunci când mașina este condusă. Spre deosebire de zgomotul indicatorului de uzură, sunetul va persista la frânarea aplicată. Rar, o mică piatră prinsă între spate și rotor provoacă mult același sunet.