Conţinut
Senzorul de nivel dintr-un rezervor de combustibil este de fapt o combinație de trei componente; un plutitor, o tijă de acționare și un rezistor. Această combinație de componente are un semnal variabil pentru gabaritul de combustibil sau un dispozitiv electronic - o „mică cutie neagră” - care acționează gabaritul de combustibil. Ansamblul senzor este adesea denumit a. Este un sistem relativ simplu al funcției fiecărei părți înțelese.
plutitor
Plutitorul poate fi vizualizat gândindu-se la balonul într-un rezervor de toaletă. Plutitorul plutitor - un elipsoid metalic compus din aur etanș sau o spumă solidă - este de obicei ovală, mai degrabă decât circular și se sprijină pe suprafața combustibilului. Este atașat la o tijă de acționare pivotată.
Tija de acționare
Pe măsură ce nivelul benzinei sau motorinei din rezervor se schimbă, plutitorul se deplasează în sus și în jos cu suprafața combustibilului. Este atașat la o tijă de acționare subțire din metal, a cărui extremitate se mișcă cu ea. Tija este pivotată la un moment dat de-a lungul lungimii sale, apoi capătul opus este atașat la o rezistență variabilă împământată.
rezistor
Puterea de 12 volți este furnizată la capătul bateriei. Un fir de la rezistență merge spre gabaritul de combustibil. La unele vehicule, firul circulă direct pe gabarit, iar în altele se trece la un pas sau un dispozitiv electronic care interpretează semnalul și acționează un ecart mecanic sau o citire digitală.
Cum funcționează
În interiorul rezistenței, un dispozitiv care seamănă cu un ștergător de parbriz minuscul este mutat peste o bandă de material rezistiv prin mișcarea tijei de acționare. Mai departe de-a lungul benzii este capătul liniei ștergătorului. Ștergătorul este orientat, astfel încât cea mai mare rezistență este întâlnită atunci când rezervorul este cel mai gol, și cel mai puțin atunci când rezervorul este plin. Semnalul maxim - curentul nemodificat de 12 volți - face ca acul din gabaritul de combustibil să se învârteze până la „complet". Pe măsură ce nivelul combustibilului scade picăturile de plutire, tija de acționare determină ștergerea ștergătorului terenul, iar curentul este trecut pe ecartament. Acul arată o lectură în scădere. Când rezervorul este gol, plutitorul este la cel mai mic preț, iar ștergătorul este la capătul rezistenței solului. Acul nu se mișcă departe, astfel se citește „gol”.
inexactități
Adesea, un plutitor va atinge întreaga durată de viață mecanică înainte de a fi complet gol. Acest lucru explică de ce multe mașini au un drum lung de parcurs mult timp înainte de a începe să se umple, iar unele mașini pot circula pe mulți kilometri.
